立場新聞 Stand News

【新雙城記】國泰航空可能走新航的舊路

2015/11/15 — 17:59

國泰客機 (來源:國泰Instagram)

國泰客機 (來源:國泰Instagram)

認識坡仔的朋友都知道,每一次飛香港旅遊的時候,都是選擇國泰航空,而不是新加坡航空公司。有時候,會被他們質疑,我到底愛我的國家有多深。

很好笑。

但是,話說回來,坡仔在二零零八年前,都會把一半的出國次數留給新加坡航空。只是那一年,從香港飛回新加坡途中,新航空服人員的失望表現(比方點了飲料,久久沒有送到),而後來國泰航空的服務態度(飛行時候用心問候經濟艙旅客,三次免費提升去商務艙)令我嘉許,我才“棄新投國”的。

廣告

過去,新加坡國民乘搭新航出遠門,是享受優質服務等號代名詞。在1970年代至2000年代之間,新航以卓越服務著​​稱,從飛機餐到飛機的硬體設施,到空中服務員的每一個環節,航空公司都一絲不苟的。因為,航空公司代表著國家和城市的大門,給旅客的第一印象,所以是馬虎不得。但是,隨著2000年以後,廉價航空旅遊的概念,在東南亞一帶盛行之後,正統航空公司面臨了前所未有的挑戰。一場場廉價機票削價戰役之後,旅客去香港的選擇多了,新航和國泰航空不再是,這條黃金航線的主導者。

坡仔在過去的一年有談國泰航空的好,因為他們在2008年推出的“特選經濟艙”(Premium Economy ),是要到去年開始飛香港和新加坡之間的航線,確實令我感到好奇,也兩次砸錢來體驗。但是,那兩場體驗也在未回程或者起飛前,因為換飛機而需要辦理手續,讓愉快的旅程而蒙上了陰影。

廣告

接著,香港傳來了消息,國泰航空為了盈利成本,有意把現有長途經濟艙的排位,從三排九位壓縮成三排十位。也就是3-3-3的規格,變成了3-4-3的模式。還有,把座位的空間推前,好讓經濟艙能夠安排更多的旅客上飛機。至於,香港顧客不時在國泰航空負面新聞刊登出來的時候,道出了在長途飛行所派發的毛毯和即食麵,也在近日取消了等等的評語。最近一次的,則是國泰飛機的新漆裝,被評為單調無味。

坡仔為此感到惋惜,因為國泰航空在幾次的旅程中,給了很美好的回憶。如果航空公司管理層真的要實行,新聞裡面的措施,那會得不償失的。我舉例,新航再未推出特選經濟艙之前,第一代的艙位在長途直航航線(新加坡-洛杉磯,新加坡-紐瓦克),為他們帶來了口碑和巨大的盈收。後來,航空公司管理層收到美國商務客人的反饋後,決定在旗下的空中巴士A340客機,改裝成全商務艙位。在雷曼風暴之後,往返新美之間的商務客位需求銳減,導致這兩個航線在虧錢慘淡經營的情況下而結束。

以上的例子說明了,新航也在商業決策栽了個跟斗,而且被其他航空公司在各個領域被迎頭趕上,才會在今年推出第二代的特選經濟艙。

坡仔也看到國泰航空在近一年,籠罩在負面新聞裡。其形像在各商務和經濟旅客的評級,也逐年往下滑。更有文章指出,國泰航空和香港的命運一樣,是往更壞的境界去。我想在兵家必爭的長途旅遊區塊,又適逢環球經商環境不佳的情勢之下,休閒旅遊會有上升的趨勢,任何對經濟艙採取的大刀闊斧的改革,會讓國泰航空得不償失。

沒有人,尤其是香港人看到代表這個城市的航空公司,會越走越差。要讓香港人和坡仔一樣,捨棄新航而投國泰航空的懷抱,(香港則是捨棄國泰而轉搭其他航空)是在金錢上面的考量。當廉價航空推出的長途飛行,所推出的好處比國泰多的時候,管理層就要卯足全力,來挽回顧客的心。

到那時,國泰航空這個老品牌,能夠保住她在航空業的江湖地位,則成了個未知數。

作者的Facebook專頁

發表意見