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【國產列車裂紋】明報:機電署前年接電郵 高鐵列車曾現裂紋 供應商回覆港鐵否認

2016/7/8 — 10:34

資料圖片

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傳真社日前報道,運輸及房屋局去年1月接獲電郵指,指廣深港路段高鐵列車生產商、南車青島四方機車車輛股份有限公司供應予新加坡的地鐵列車有部分出現裂紋,但無向市民披露。《明報》今日再報道指,據其取得的資料顯示,機電署早於2014年初亦接到相關電郵,提及新加坡列車問題,亦包括本港高鐵列車裂紋及防撞標準等問題。

報道指,機電署前年3至6月多次收到電郵,指出南車四方製造的新加坡地鐵及廣深港高鐵香港段採用的CRH380A車身亦曾出現裂紋,附件指高鐵CRH380A車身外殼等部份均曾現裂紋,電郵指出,CRH380A採用較低的防撞標準,有安全隱患。期間機電署官員回覆電郵要求索取資料。

報道引述機電署回覆指,證實 2014 年收到電郵,提及青島四方生產的新加坡列車及CRH380A高鐵列車問題。署方收電郵後,已知會其他部門和港鐵跟進。港鐵已於前年向高鐵生產商查詢,獲回覆指無發現裂紋。

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同時,港鐵亦回覆稱,承認2014年已知悉新加坡地鐵列車的問題,但向新加坡方面了解後,獲告知有關情况不影響行車安全,之後新加坡地鐵亦續向南車四方訂購列車,故港鐵認為事件不影響南車四方的投標資格。

另外,傳真社亦再發表跟進報道,指曾多番向運輸及房屋局以及港鐵是否知情,以及曾否跟進事件調查,但追問一周後,局方才承認早就收過有關事件的電郵。傳真社指,在第一篇報道發表前4天,即7月1日,已向運房局和港鐵查詢,包括是否知悉新加坡地鐵裂紋事件、曾否接獲有關投訴、港鐵和運房局曾否就事件互相通報。直至7月4日上午,運房局表示需要更多時間查證資料,未能於當天回應,而港鐵於晚上以千字回覆,但隻字不提是否一早知悉裂紋事件。

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7月6日,《傳真社》記者到運房局局長張炳良出席活動的場合親自提問,張炳良否認一早知情,翌日,傳真社披露,有電郵內容證實運房局早在2015年1月已接獲相關投訴,在各大傳媒跟進事件後,張炳良下午回覆傳媒指,局方2015年曾收過電郵,但他自己並不知情,當時由其他同事處理,會調查事件。

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