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有錢就可以搞好科技?未必!

2018/3/5 — 19:55

科技大學發表全港首部無人駕駛車(圖片來源:科技大學)

科技大學發表全港首部無人駕駛車(圖片來源:科技大學)

【文:神州大狀】

香港

去年底,科技大學發表全港首部無人駕駛車,造價平、組裝快,但不獲運輸署准許路試。引出了香港在發展創科上追落後,除技術推動本身外,還需要在行政管理與法律法規上改變守舊觀念,否則將繼續落後。

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根據該訪問,科大團隊用了約3個月,就將無人駕駛系統加進改裝高爾夫球車,總成本僅15萬元。當時科大教授劉明指仍要跟香港政府香港部門探討能否放寬路面測試規定,以收集本地實戰數據,可惜事與願違。而運輸署指(應該是以《道路交通條例》為尺)批出許可證與否是根據每個個案實際情況決定,包括設計構造、試驗計劃、團隊資格、保險涵蓋及道路條件。當時署方質疑科大並沒提供足夠資料,事實上,在先進領域的無人車到底甚麼水平才能達標,很難有客觀「準則」。教授表示因此只能北上深圳測試其研發成果。

內地

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而另一邊廂,在剛剛的3月1日,全國首批「智慧網聯汽車開放道路測試號牌」在上海發放。上汽集團和蔚來汽車兩家企業獲得第一批智慧網聯汽車開放道路測試號牌。這意味著中國正式開放無人駕駛汽車上路測試!國家正式為國內車企和科技公司提供一個最接近真實的測試平臺,無人駕駛開始受到國家的政策鼓勵和支持,這意味著中國自動駕駛汽車行業邁出的重要一步。

可以想像在無人駕駛汽車普及後,也許駕駛學校將會消失,交通意外減少而汽車保險費可能會下降,職業司機這個行業會消失,停車位變得沒那麼緊張(炒家注意)。科技改善生活,筆者非常期待無論是內地或香港很快就會有與時並進的法律法規及政策的出台。剛正準備在內地換車的,是否該等一等了?

 

筆者簡介:鄧智榮博士律師擁有超過十五年內地工作經驗,是其中一位極少數取得國家司法部認可中國執業律師資格的土生土長香港人,為客戶提供香港與內地跨境及內地相關的訴訟與非訴訟法律服務。(facebook: hongkongchinalawyer)

 

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