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有關車禍援助的一點思考

2018/2/23 — 11:55

2018年2月10日,九巴大埔公路翻側 (港台facebook片段截圖)

2018年2月10日,九巴大埔公路翻側 (港台facebook片段截圖)

【文:陳家健】

農曆新年前的大埔奪命車禍, 牽動全城人心。筆者如同所有香港人一樣, 為該19名死者感到悲痛, 對他們的家人寄予同情, 亦希望傷者可以早日康復, 重過正常生活。

客觀地回想, 意外然已發生, 最需要和最有意義的事, 是檢討意外發生的起因, 研究如何避免。即使不能完全避免意外, 只要減低其發生機會, 也是無量功德。筆者非交通問題專家, 也不是法律專業人士, 只不過一名滿身銅臭的財經界小卒。不過, 正因本人見錢開眼, 錙銖必較, 反倒留意到一點, 可供有興趣的人士參詳研究。

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但凡有類似意外, 導致人命傷亡, 其影響之一, 必然是死傷者家庭的經濟情況。因為死傷者可能是家庭的經濟支柱, 而治療、殮葬都在在需要金錢。雖然有第三者保險, 但保險也者, 只會保障到基本的需要, 對於死傷者及家人的特殊需要、心理創傷, 卻未必會照顧得到, 尤其當時挨年近晚, 處處銀根短缺。因此, 一些短期應急的金錢, 對於受意外影響的人士來說, 可以說是最實際的援助, 尤勝雪中送炭。

這個道理, 相信所有人都會明白, 在香港這個成熟的資本主義社會, 更可以說是社會的共識。所以一如以往, 在今次大埔車禍後, 亦有不同的社會人士、團體, 向死傷者的家庭伸出援手。除了網上偶爾一兩起疑似抽水的個案, 正體來說十分正常。

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不過, 其中一個銀碼, 卻令筆者感到稍稍驚訝。今次車禍的涉事一方, 是一架九龍巴士。九巴的母公司是載通國際(0062), 而載通國際的大股東, 則是本港一著名的地產商。當我看到此地產公司捐出的款項為HKD$500萬時, 心裡不禁想:「會不會太少了一點呢?」

今次的意外, 共有19人死亡, 66人受傷。該款項的詳細分配辦法, 是由社署負責, 筆者無從得知。假設平均分配予19個家庭, 每個家庭分得HKD$263,157。由於尚有66名傷者, 相信實際數字只有少, 不會有多。尤其部份傷者如果需要長期休養, 暫時失去工作能力, 經濟負擔會更大。如果本身沒有購買意外保險, 需向巴士公司索償的話, 需要更長的時間, 才能收到應得的賠償。

雖然援助是一份心意, 不應單單以金額多少來衡量善心。可是捐輸的人, 如果是財富可以敵國的朋友, 那捐贈的款額, 就難免引起市民的議論了。路加福音第二十一章1-4:「 耶穌擡頭觀看,見財主把捐項投在庫裡,又見一個窮寡婦投了兩個小錢,就說:我實在告訴你們,這窮寡婦所投的比眾人還多;因為眾人都是自己有餘,拿出來投在捐項裡,但這寡婦是自己不足,把他一切養生的都投上了。」我們當然不需要富人「把一切養生的都投上」, 但也希望他們可以慷慨一點, 把受影響的家庭, 在這段時間內妥善照顧, 畢竟這不是單純的做慈善, 而是自己本身, 也要負上一定的責任。

此外, 值得一提的是林鄭月娥領導下的特區政府, 在今次慘劇中, 反應十分迅速。在意外發生的當晚, 即臨時決定缺席胡楓的演唱會, 趕往現場慰問傷者, 指揮相關部門跟進善後安排, 還果斷取消了年初二的煙花匯演, 贏得市民一致好評, 一洗特區政府近年「關公災難」的形象。此事令市民對特區政府的應急能力有所改觀, 對林鄭的統治威信, 應該有一定的正面作用。無可否認, 特區政府的進退得宜, 間接舒緩了九巴和涉事財團的公眾壓力。以等價交換的商業眼光來說, 也是一筆划算的交易, 不柱了九巴的母公司, 在林鄭參選特首之時, 落力助選, 提名林鄭, 甚至在她「坐正」之後, 不遺餘力支持林鄭的政策了。

 

作者個人簡介:香港領先研究所總監、香港大學校董

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