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東鐵綫點樣可以喺1小時內塞到32班車?

2015/12/2 — 10:57

東鐵列車,資料圖片(圖片來源:維基百科 CC BY 3.0)

東鐵列車,資料圖片(圖片來源:維基百科 CC BY 3.0)

【文:Bruce Tse,北區居民】

前日我捉到鹿唔記得脫角(見:東鐵綫將減三卡車 真係可以加班次抵銷影響?),果隻角係點既呢?

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拿,MTR Service Update話早繁要由每小時24班車加到32班先剛好抵消減3卡既影響,做唔做到呢?我地可以計下數:

1分鐘有60秒,1個鐘有60分鐘,即係1個鐘有3600秒(60 x 60)。係呢3600秒裡面,究竟可以行到幾多班車呢?

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根據我星期一既觀察,8點至9點,有23班車經過大圍站(未減3卡,都已經meet唔到最高班次既target),每班車平均相隔56秒,上落客(包括埋站、停車、開門、上客、落客、關門、開車,離站)平均係1分48秒。

如果由每小時24班次加到32班次,雖然訊號系統更新左,但只能縮短每班車的距離(港鐵既術語係「區間」,Overlap),唔可以加快上落客時間。不過,我好人,我當上落客時間都快左(用日本果種靠職員一腳伸你入車既方式),假設:

1.) 每班車既平均上落客時間由1分48秒加快到1分30秒,即係90秒,1小時有32班車,即係90 x 32 = 2880 秒。

2.) 1小時有32班車,中間有31個空檔(車與車之間的距離),每個空檔由而家平均56秒,加快到30秒(嘩係,快到我都唔敢相信)。30 x 31 = 930秒。

3.) 2880 秒 + 930秒 = 3810秒。不過,1小時只得3600秒咋喎!

提一提大家,港鐵之前親口承認(係交比立法會既文件裡面):「最高班次數目在技術上已無法達到原先設計的水平。」我想問港鐵,將來東鐵綫點樣可以喺1小時內塞到32班車?

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