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【沙中綫研訊】禮頓報告再被揭做假 日期不實內容後補 夏正民斥歪曲事實

2018/11/27 — 19:28

沙中綫紅磡站工程獨立調查委員會,今天繼續聆訊。根據禮頓向委員會呈交的文件,禮頓在 2015 年 12 月 15 日發現 5 條鋼筋被剪後,即日在地盤開簡報會,提醒扭鋼筋的分判商泛迅工人如何正確扭入鋼筋,簡報會有記錄,並附有禮頓的助理工程師簽署。不過該名工程師今天作供時證實,事發當天他正在休假,簡報會的記錄及日期都是後加。委員會主席夏正民及委員 Peter Hansford 都表示對情況不滿,認為是歪曲事實。

委員會代表資深大律師 Ian Pennicott 早上展示禮頓呈交的 2015 年 12 月簡報會記錄,會議在當天下午 3 時 30 分舉行,內容要「提醒工友如何正確使用螺絲帽及安裝」,同日禮頓和港鐵人員發現有 5條鋼筋被剪,向泛迅發出不合格報告。作供的禮頓助理工程師文詩灝其後稱,當天自己正在放年假,根本不在地盤,召開簡報會的實際日期應為 12 月 18 至 19 日左右。他稱在文件上填上 12 月 15 日是為「緊扣返」發出不合格報告的日期。

禮頓工程師認要大批更換螺絲帽

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夏正民即質疑為何不直接填寫真實的開會日期和時間,指禮頓提交的文件已不止一次出現「追溯」(backdate)情況,指文詩灝做法是「改變真相」。夏正民又指自己雖然不是工程師,但也覺得做法不正確。另一位委員、建築學者 Peter Hansford 就指身為工程師的自己亦覺得做法不正確。文詩灝指自己明白,但指「當時我無諗咁多」。

他又承認,自己曾和禮頓設計經理 Guntung 單獨會面,向他表示東西線連續牆部份區域的垂直螺絲帽,容易被打爛需要大批更換。政府代表資深大律師許偉強其後問到,調查報告未有提及有關資料,文詩灝解釋,自己並非報告撰寫人,自己也在兩日前才看過報告。

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文詩灝在今年 8 月再到紅磡站跟進工程石屎問題,許偉強向他展示港鐵今年9月,向禮頓發出的不合格報告,指出月台層板有三大問題,包括:剪力杆(shear link)距離不足、鈾定長度(Anchorage length)及剪力鋼筋(shear reinforcement)」與圖則不符。許偉強指應在落石屎前檢查已應看到問題,質疑為何仍再落石屎;文詩灝指驗收時只從上層看,未必看到底部情況,直至今年有石屎因蜂巢現象被鑿開,露出鋼筋後才發現以上三處的工程與圖則不同。

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