立場新聞 Stand News

【沙中綫聆訊】政府法律代表狠批禮頓 非真誠協助調查 具「企業傲慢」

2019/1/28 — 15:38

沙中綫結構獨立調查委員會今天再展開聆訊,涉事各方開始結案陳詞。代表政府的資深大律師許偉強狠批總承建商禮頓將責任轉移至其他地方,反映禮頓無責任感,亦有「企業傲慢」,無真誠協助調查。至於港鐵,許偉強亦批評公司未能就項目管理提供所需的技能及管理。而港鐵的法律代表就反駁,指港鐵最重視的項目安全,又引述工程師學會早前聲明,指雖然螺絲帽接駁質素有問題,但不會構成結構安全問題。

率先作結案陳詞的是代表政府的資深大律師許偉強,他指沙中綫花費大量公帑,政府支付港鐵管理費達 80 億元,政府亦是沙中綫最終擁有方,公眾是最終使用者,政府及公眾會預期港鐵專業有效地做好管理,符合所有合約責任。不過在聆訊中,反映港鐵沒有按照應有監督要求,專業管理項目,履行合約責任,包括沒有跟足監督檢測要求、沒有保存工程紀錄、明知工程出現問題亦沒有做防範措施等。許偉強又指當發現紅磡站地盤出現問題後,港鐵和禮頓未有即時承認責任,不可靠的文件令政府未能查核完工和施工質量,開鑿混凝土檢驗是無可避免的。

許偉強責港鐵未符政府及公眾期望

廣告

至於總承建商禮頓,許偉強批評禮頓認為自己沒有做錯,政府對此感到驚訝,認為禮頓是忽略需要符合所有法定合約要求的重要性,又將責任轉向其他人,批評是企業傲慢,並非真誠協助聆訊調查。禮頓曾指東西、南北走廊的層板和鋼筋安裝螺絲帽的工序檢測,不適用於質量監督計劃,但許偉強指委員會法律團隊已反駁這點。

許偉強又提及港鐵和禮頓以鋼筋製造商「人和科技」的拉力測試結果,試圖降低所需扭入鋼筋的標準,是「搬龍門」,更改法定規定及合約要求,港鐵和禮頓都是逃避責任。

廣告

代表港鐵的英國御用大律師 Philp Boulding 陳詞時指,港鐵是非常有經驗的機構,在過去 20 年以自己的方法建造及管理多個鐵路項目。他強調港鐵最重視的是項目安全,又引述工程師學會日前的聲明,指雖然螺絲帽接駁的施工質素有問題,但不構成結構安全問題。

發表意見