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【沙中綫聆訊】三年半前地盤改圖則 港鐵早有前科 曾承諾修圖前必呈交屋宇署審批

2018/12/17 — 20:53

沙中綫紅磡站建造工程調查委員會今天的聆訊中,除了運輸及房屋局局長陳帆率先作供後,還有另外兩名政府官員作供,披露更多港鐵在管理沙中綫項目的細節。原來早在 2015 年 5 月尾,港鐵在沒有通知屋宇署情況下,在工地修改施工圖則,未有裝上部份 U 型鋼筋,港鐵其後向屋宇署承諾,日後所有關於連續牆改動的圖則,除了港鐵內部通過外,所有更改圖則亦會提交予屋宇署審批。而現時委員會調查的連續牆不當改動,發生在港鐵承諾之後僅僅四個月。

路政署鐵路拓展處副處長梁文豪作供,他指沙中綫涉及超過 100 份合約,當中一半是超過價值 5000 萬元的合約,政府有責任監管工程運作。委員會代表資深大律師 Ian Pennicort 向他展示兩份由監督顧問運基呈交的地盤巡查報告,他確認自己有在運基及港鐵人員陪同下一齊行地盤,但由於合約涉及的地盤面積相當大,而每次巡查約為 1.5 小時,除非有特別關注事項,否則難以細察地盤每個細節。

照片見工人打石矢 路政署高官指難現場質疑

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Pennicort 其後向他展示一張在 2015 年 9 月 22 日拍攝的連續牆相片,照片所見有工人整理鋼筋,以及打走石矢,相片亦顯示連續牆頂部遭削去。梁文豪坦言,「整個工程合約有好多嘢,有好多嘢要鑲入打走,我見到亦不會質疑。」他亦表示,從來無收過提示有關連續牆需要被削去。

Pennicort 稍後向他再指示另一張在 9 月 26 日的相片,照片所見亦是連續牆工程,梁文豪指除非港鐵提醒有特別情況,例如須改動任何地方,「否則我哋唔會知道發生乜嘢事」;聆訊其後再顯示兩張分別在 9 月 10 日及 12 月 16 日拍攝的相片,相片中顯示很多損壞後的螺絲帽,梁文豪表示「如果我見到這些東西,如果見到啲咁奇怪既嘢,我會問港鐵呢啲係咁既嘢。」

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政府代表資深大律師許偉強後來向梁文豪展示一輯幻燈片,是港鐵在 2015 年 5 月 27 日提交的簡介片段,內裡有圖則顯示兩幅不同設計圖,其中一幅標注為「Original design」(原有設計)的圖則上,標示一U型鋼筋,標籤為「Omission of U bars」(省去的 U 型樑柱)。梁文豪作供指,港鐵當時有工程未有按原先向屋宇署已提交的圖則施工,港鐵和屋宇署商討後,港鐵承諾有關連續牆的改動,圖則除有港鐵工程團隊審批外,所有建議的改動圖則,按照港鐵和禮頓之間商定的時間表,交予由屋宇署審批。

三度指從無被告知連續牆被削

從呈交委員會照片所見,削去連續牆的工程在 2015 年 9 月底發生,而港鐵向路政署及屋宇署承諾會呈交所有建議改動圖則審批的則是同年 5 月。上星期五,代表港鐵的資深大律師翟紹唐向委員會表示,港鐵一方不會盤問政府官員為背景的證人,因為港鐵認為沙中綫工程不受《建築物條例》監管。

許偉強其後再問梁文豪三個問題,包括在他巡查地盤前,有沒有港鐵職員或他的同事,向他提及連續牆會被削低,梁文豪回答指「從來無講過」;接著問他有無人在巡查地盤期間,告知他連續牆已被削低?他指直到今年 7 月(即港鐵提交附件補充 6 月 15 日提交的報告,附有連續牆最新施工草圖)前都無人和他講過;最後許偉強問梁文豪,有無人向他提及用貫穿的鋼筋取代螺絲帽作為接駁連接牆及層板,梁文豪再次表示「從來無講過」。

另外在陳帆之後,梁文豪作供前,路政署鐵路拓展處總工程師李子為作供。他主要負責沙中綫宋皇台站考古的事項,以及處理日後把沙中綫,交給港鐵營運時的法律和財務事項。他通常每 3 個月一次隨宏基巡視沙中綫地盤。

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