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沙中綫調查中期報告:工程有違規但結構仍安全 毋須重建加固 剪鋼筋個別行為 螺絲未完全扭入少

2019/3/26 — 15:15

調查港鐵沙中綫紅磡站月台工程的獨立調查委員會,早前向行政長官提交中期報告,報告今天公開。 委員會在報告結論出,紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程,在主要項目上沒有按照工程合約的規定執行,不過委員會認為紅磡站擴建部分的工程仍達至安全水平,無需重建。

報告部分內容被遮蓋

特首林鄭月娥今日召開記者會公布中期報告內容,表示律政司在研究報告內容後,認為要將部分內容遮蓋,以免對相關刑事調查產生不恰當的影響。林鄭最終接受有關意見。

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她引述中期報告結論指,紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程,在主要項目上沒有按照工程合約的規定執行,儘管如此,委員會認為紅磡站擴建部分的工程仍達至安全水平。中期報告指出,紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板,無需進行重建或加固工程。

她指整件事仍在進行中,仍有未完成的調查。她接受運房局意見,讓港鐵建議的三階段評估策略繼續進行,並儘快完成。對於報告提出改善港鐵及政府的工程管理制度等建議,政府會認真考慮以挽回公眾信心。

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被問到政府是否完全排除重建、加固的可能性,林鄭表示無需重建加固是調查委員會的結論,「我們對於獨立調查委員會這種嚴謹的做法,當然是認同」。

委員會指未完全扭入的情況「少之又少」

中期報告共有 12 章,政府指為避免對工程的相關刑事調查和檢控,產生任何實在或觀感上的不恰當影響,報告共有 37 個部分被遮蓋。

對於調查最主要部分,須釐清有否發生大規模剪鋼筋情況,委員會認為考慮所有證據之後,剪鋼筋只屬部分事件,「雖然所涉及的範圍不廣泛,亦非有系統,並只屬個別行為,但確曾有發生。」委員會指有多次當工人發現 A 款鋼筋不夠用時,工人會試圖把 B 款鋼筋改為 A 款。

委員會亦認為,剪鋼筋是屬於泛迅的僱員所為。

至於結構安全,委員會指認同三位分別由港鐵、禮頓及委員會委任的獨立專家的意見,因為開鑿調查進行至今的結果顯示,螺絲模組件未有完全扭入的情況,「不會影響月台層板的結構完整」。委員會亦認為未完全扭入的情況「少之又少」,相信不足以為此而質疑有關結構的完整程度。

委員會亦建議政府,考慮日後委託港鐵進行鐵路項目時,應否沿用「使用服務經營權模式」,抑或恢復以往的擁有權模式,或是參照英國主要鐵路基建項目採用的「特別用途工具模式」(specialty purpose clinical approach), 設立專職董事會及推展的公司。

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