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【沙中綫造假】港鐵擅改圖則施工 屋宇署:影響月台承托力 視察後暫未發現安全問題

2018/8/7 — 18:24

【19:51新增港鐵記者會內容】

政府今午召開跨部門記者會交代沙中綫紅磡站造假情況,當中指港鐵涉未經屋宇署批准,擅自修改圖則並施工。屋宇署署長張天祥稱,港鐵自行修改層板圖則後會影響月台承托力,但強調目前未發現月台層板結構裂縫,政府將安裝電子系統實時監察情況。

屋宇署署長張天祥(圖:rthk 直播片段截圖)

屋宇署署長張天祥(圖:rthk 直播片段截圖)

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(政府記者會報道詳見另文)

路政署署長鍾錦華表示,港鐵沙中線紅磡站原有設計上,地下連續牆頂部由螺絲頭接駁東西走廊月台層板(下圖左),但港鐵回覆當局,由於接駁地下連續牆及月台層板時「難做」,故只有 2 個倉按原來設計施工,並私自更改圖則,另外20個倉按新圖則(下圖右)施工。經修訂後,東面地下連續牆頂部不再需要螺絲頭接駁,螺絲頭數量比原先減少 2000 個。

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屋宇署署長張天祥表示,港鐵自行修改圖則後會影響紅磡站月台承托力,屋宇署今早已派人到沙中綫地盤視察,無發現月台層板出現結構裂縫。張天祥指,政府將會每星期派員視察,並在月台安裝電子監察系統,實時監察月台有否變形。

有記者問到,為何不拆牆檢視連續牆實際情況。路政署署長鍾錦華未有正面回應,只稱特首已成立調查委員會調查事件,政府亦正不停跟進情況。鍾錦華又表示,政府一直要求港鐵提供更多資料,據現時政府所得資料,政府有需要邀請第三方專家掌握實際情況。

港鐵:修改方案較原方向好

不過港鐵行政總裁梁國權今午在記者會上則聲稱,據港鐵聘請的專家測試,現時經修改後的施工方案,其實較原本的方案更好,「但這不是不根據圖則施工的藉口」。梁國權指,對於有港鐵工程人員未有監督承建商依照程序施工,亦沒有就有關修改工程向政府提交申請及作完整記錄,港鐵管理層感到十分失望。(詳見港鐵記者會報道

 

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