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【沙中綫醜聞】不點名轟中科田北辰? 港鐵:單方面指控損公眾對鐵路信心

2018/6/27 — 9:51

資料圖片:沙中綫紅磡站

資料圖片:沙中綫紅磡站

港鐵今天在多份報章刊登聲明,重申就沙中綫紅磡站工程一事,已於6月15日向政府提交調查報告,涵蓋從員工、承建商禮頓,以及分判商等多方面搜集的資料,確定有關工程符合相關規格、已批准的圖則及法定要求。聲明指在上述調查過程期間,港鐵曾接獲一些未經核實的資料,已將這些資料轉交執法部門跟進;又指若任何人士有資料證明事件涉及不法行為,應立即向政府或執法部門提供資料,只不斷提出單方面的指控或揣測對事件毫無幫助,亦不必要地影響公眾對鐵路基建的信心。

最早揭發事件、沙中綫紅磡站石屎工程分判商中科,針對承建商禮頓的指控,港鐵以法律意見為由,沒有刊載於調查報告及公開,而是另外提交給政府。中科昨日再發出詳細新聞稿,提到立法會議員田北辰日前引述消息指,懷疑被剪短的鋼筋多達5000支。中科指出,就實際有多少鋼筋被造假,除非抽樣鑿開混凝土,以統計學原理檢驗做假總數,否則難以接近真相。

中科又批評港鐵的調查並不盡力。中科向《立場新聞》時重申,港鐵報告已指扎鐵分判商指明是禮頓指使剪短鋼筋,「相信作為一個自然人都會感到莫明其妙,如果港鐵真心盡力調查事實,並開誠布公盡力報告事實,怎會放過這機會而不追問清楚是誰人指使、何時指使、涉及位置及具體指示內容等有助釐清事實的問題?」中科認為,港鐵應該要求禮頓協助獲得該人證供,那樣公眾對涉事時間、數量、原因、細節等都更能接近事實,並有助於尋求補救方法解決事件。

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中科形容港鐵「算是捉到鹿而未有脫角」,又指自己不能透露懷疑有問題鋼筋及絲帽的數量,「因為對數量的表述會涉及觸犯保密協議」。

對於多次代表港鐵向公眾解畫的港鐵工程總監黃唯銘,中科對他明顯不客氣,「……事發接近3年的這一刻,公眾仍然被迫重覆聽取港鐵工程總監自說自話的故事」。

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