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【沙中綫醜聞】中科老闆指港鐵工程總監早知情 質疑港鐵包庇禮頓

2018/6/28 — 10:02

潘焯鴻 (商台 facebook 片段截圖)

潘焯鴻 (商台 facebook 片段截圖)

港鐵沙中綫紅磡站鋼筋被剪短事件,最早揭露問題的分判商中科興業的董事總經理潘焯鴻,今早出席商業電台節目時表示,港鐵一名直屬工程總監、早前有份出席交代記者會的外籍項目經理(胡宏利,港鐵總經理(沙中綫土木工程)),在工程期間每周也有到工地視察,知道鋼筋被剪短事件,以他與港鐵工程總監的工作關係,港鐵工程總監黃唯銘在傳媒報道前,沒有理由對事件不知情。

潘焯鴻指,港鐵前線人員十分著力阻止事件發生,但港鐵高層人員,尤其是工程總監經常說自己不知情,則「可圈可點」。他指港鐵報告中提到2017年1月,當中科以書面電郵向禮頓高層投訴時,禮頓高層有將電郵轉發給港鐵,「很清晰見到,其實2017年1月後,他(黃唯銘)不能說自己不知道。」

潘焯鴻又指,中科近日受到抹黑,港鐵昨日在報章刊載的聲明指責有人單方面指控和揣測,促使他決定公開接受訪問,說明事件。

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他指,禮頓母公司協助港鐵在澳洲開拓業務,所以港鐵對禮頓與對待其他承建商的態度,截然不同,質疑港鐵包庇禮頓。

數百至一千鋼筋被剪的估計合理

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潘焯鴻說,被剪短的鋼筋絕對不只十多支,主持人問到,潘指剪短鋼筋的數目足以影響紅磡站月台結構安全,如估計數目介乎幾百至一千支,甚至數千支,是否合理,潘焯鴻回應說這個估算合理。

商台新聞又引述潘焯鴻說,他與同事親眼目睹紅磡站鋼筋被人剪短,認為屬行為問題,是經思考策劃甚至優化。他認為事件主因是工程總承建商禮頓負責的削石屎步驟出錯,其後要由工人補救;其他原因包括製作連續牆過程有失誤,及石屎面螺絲頭方向不正確等。

 

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