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【沙中綫醜聞】中科興業再發炮 斥港府港鐵搬龍門 有人涉嫌虛構測試報告

2019/9/27 — 12:04

中科董事總經理潘焯鴻

中科董事總經理潘焯鴻

負責港鐵沙中線紅磡站層板混凝土工程的分判商中科興業,早前對委員能否查明真相無信心,因而退出獨立調查委員會聆訊。中科興業今早再在 Facebook 專頁「發炮」,直斥港府和港鐵一再「搬龍門」,屢次調低鋼筋合格長度,而且將虛構的測試報告內容納入委員會宗卷內,認為涉事者須負刑事責任。

兩次調低鋼筋扭入長度   致不合格率急跌

中科興業今早上載的圖片提到,根據 2013 年中訂明的合約要求,所有施工及監管技術文件都清楚寫明,兩邊鐵筋必須碰接,並且各自扭入 44mm,根據此要求,當時工程的不合格率超過 7 成半。

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到了 2018 年 11 月,港府和港鐵進行首階段全面策略性評估,中科指港府和港鐵首次「搬龍門」,在無理據下調低鐵筋的扭入長度要求,由 44mm 下降到 37mm,令當時工程的不合格率下降至 68%。

到了今年 7 至 9 月,港府和港鐵進行最後階段全面策略性評估,中科指港府和港鐵再次搬龍門,進一步將扭入長度要求下降至 32mm,令工程的不合格率下降至 23%。

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中科在帖文更加說,有人曾經在去年 12 月至 1 月期間,曾意圖將扭入長度進一步縮短到 26mm,但最終不成功。中科又說,有人為求達到目的,製造了一些涉嫌虛構的測試報告,以及不明來歷工程師的「所謂專業意見」等文宣,當中部分資料更納入到獨立調查委員會的宗卷內:「中科認為這是刑事案件,甚至有兩間上市公司涉嫌干犯了證券條例,他日定必追究」。

政府就沙中線剪短鋼筋問題而成立的獨立調查委員會,在 9 月 23 日已經恢復實質聆訊,但中科在恢復聆訊前夕,透過律師樓發表聲明,表明不會繼續參與有關聆訊,不希望再浪費成本和時間。中科並且指,他們將會把「資源用於更直接和有效的選項,用更準確的模式迫令真相浮出水面」。

 

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