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【沙中綫醜聞】再多一支鋼筋不達標 累計約 28% 鋼筋不合格

2019/4/8 — 20:15

資料圖片:港鐵沙中綫紅磡站地盤(攝於2019年2月)

資料圖片:港鐵沙中綫紅磡站地盤(攝於2019年2月)

政府早前接納港鐵公司提交改良的「陣列式超音波檢測方法」建議,重新檢測沙中線紅磡站鋼筋。路政署今日公布最新檢驗結果,再發現一支鋼筋扭入螺絲帽長度不達標,累計不達標率接近28%。

路政署今日公布12支鋼筋檢驗結果,當中一支位於南北走廊C3區月台層板近西面連續牆頂部的鋼筋僅扭入螺絲帽36.3毫米,少於37毫米的要求,並有0至1個扭紋外露。至今路政署合共公布111支鋼筋檢驗結果,當中有31支被評為不合格,比例約為27.9%。

港鐵沙中線紅磡站自去年12月10日開始鑿牆,以超聲波檢驗鋼筋螺絲絞牙扭入螺絲帽情況,惟日前發現「陣列式超音波檢測方法」與實際量度存有誤差,最終要用改良版「陣列式超音波檢測方法」,並於上月(15日)全面恢復檢測工作。

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