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【沙中綫醜聞】專家報告指港鐵建議檢測方案「遠未符合要求」 憂紅磡站其他部份有問題

2018/10/24 — 15:42

港鐵沙中綫接連爆出工程質量問題,由政府委任的專家顧問團提交第一份中期報告,提出的十六項初步建議,包括建議港鐵紅磡站鑿開石屎檢查,但關注紅磡站除了被揭發有問題的東西走廊月台層板外,南北走廊月台層板亦有可能有建造問題,但港鐵本月中向路政署呈交的初步檢測方案,只建議鑿開東西走廊月台層板石屎,顧問團和政府都認為這方案「範圍狹窄」,「遠未能符合全面評估的要求」。

港鐵已承諾會改進方案,但要求將呈交新方案的期限,由10月底延遲到11月中,政府敦促港鐵盡快提交。

由政府委任、三名資深退休政府官員組成的專家顧問團,過去兩個多月到工地視察、檢視文件,和港鐵及政府部門會面後,向政府提交第一份中期報告,提出十六項初步建議,當中九項針對紅磡站擴建工程,四項有關沙中綫沉降。

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關於紅磡站擴建部分,報告指紅磡站東西走廊月台層板,先後發現鋼筋被剪短、圖則被修改、石屎出現「蜂窩」現象等,港鐵原本建議進行荷載測試,但由於「有更多關於建築結構的不當情況浮現」,「並不信納」只靠荷載測試來評估建築安全程度,建議有需要鑿開石屎檢查。

港鐵接納這建議,在10月15日向路政署呈交初步檢測方案,但只建議鑿開東西走月台層板檢查。顧問團、路政署和屋宇署都認為這方案「覆蓋範圍狹窄」,遠未能符合全面評估的要求,因為方案並無包括南北走月台層板和連續牆,顧問團認為南北走廊月台層板設計和施工細節,和東西走廊相似,關注南北走廊鋼筋接駁,是否都會有建造問題。

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顧問團又質疑,港鐵提交的檢測方案,只是在月台層板頂部和底部鑿開十個位置,但鑿開測試的數目和位置「未經統計角度的考慮」,方案亦無考慮石屎有「蜂窩」現象,亦假設工程無做工不良。港鐵已接納顧問團的結議,承諾會會交改進的檢測方案。

報告亦就沙中綫的沉降問題提出建議,認為過去的監察沉降的機制欠缺透明度,政府在9月底已公布新機制,監察和通報沙中綫沉降,但報告認為,新機制是否有效,視乎「各方有否全面遵從機制要求行事」,未來數月會選取一個案審核,評估機制落實情況。

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