立場新聞 Stand News

【沙中綫醜聞】政府採納港鐵建議 委港大隨機鑿80處石屎檢查 料需時16周

2018/12/5 — 17:00

周蘇鴻、陳派明、金澤培(無綫新聞/RTHK片段截圖)

周蘇鴻、陳派明、金澤培(無綫新聞/RTHK片段截圖)

沙中綫紅磡站爆出工程質素問題。政府今日宣布接納港鐵的建議,將鑿開合共80個位置的石屎進行檢查,檢查範圍由之前提議的東西走廊擴展至南北走廊。港鐵又預計,檢測過程需時16星期方能完成。

政府未有正面回應通車時間

沙中綫紅磡站工程接連爆出工程質素有問題,港鐵10月中向政府提交的鑿開月台層板和連續牆檢查的建議方案,但政府成立的專家顧問團不「收貨」,質疑檢查範圍過於狹窄,港鐵11月再交建議書。

廣告

路政署署長陳派明今日在記者會上表示,路政署昨日收到港鐵全面評估策略建議的最新修訂方案,政府最終接受有關建議。他指評估工作會分三個階段進行,第一階段港鐵會覆檢承判商圖則、工地照片等紀錄,核實東西走廊月台層板和連續牆的情況,港鐵已大致完成有關工作。

第二階段,港鐵會鑿開部分月台層板檢查,又會進行非破壞性的探測核實施工質量問題。第三階段,港鐵將根據首兩階段結果,及其他施工質量問題,進行全面覆檢、分析,如有需要會制定相應的修復措施。

廣告

陳派明稱,政府邀請了專家提供意見,政府認同分階段作檢查是合理安排,已要求港鐵全面落實有關工作,並強調政府有決心妥善解決問題。被問到通車時間,陳派明指在能確認紅磡站安全符合標準後,才會考慮啟用車站。

南北走廊底部不取樣

紅磡站早前曾被揭與圖則不符。港鐵常務總監金澤培今日稱,檢查的第一個目的,是要確認月台竣工情況與最新圖則是否一致,就此港鐵將會鑿開東西走廊月台層板24處位置,指這些位置的資料不完備,有需要鑿開證實。

第二個檢查的目的,是要確認螺絲帽接駁的施工質量。金澤培指,將會在東西走廊及南北走廊月台層板將會分別隨機抽樣鑿開28處位置,即兩走廊合共56處位置。開鑿測試會由港大以隨機方式選取位置,港鐵及政府會在現場見證抽樣過程。換言之,東西走廊平均每7、8米就會有一開鑿;南北走廊平均每14米就會有一開鑿。

他指東西走廊隨機抽樣位置,會包括月台層板的底部、面部及東西面。但由於南北走廊底部已「坐落」泥土,若要抽取底部樣本就要破壞月台層,因此港鐵為免破壞結構,將不會在南北走廊底部抽樣本。

金澤培強調隨機抽樣是科學化、恆之有效

金澤培指,在開鑿後見到螺絲帽後,若將螺絲帽拆出將會破壞結構。因此他們會用超聲波的方法,探測螺絲頭進入了螺絲帽多深。此外港鐵亦會用透地雷達的方式,不用開鑿石屎就能檢測鋼筋的情況。另外他們會用自動敲錘測試檢驗石屎是否藏有蜂窩現象,若有發現就要移除。

金澤培預料,整個檢測過程需時16星期,亦不排除會有進一步檢測工作。

在記者會上,傳媒多次質問港鐵是如何定出鑿開位置及數量。金澤培多次強調,隨機抽樣是科學化方法,是國際認可及恆之有效,相信取樣可以找到有代表性的樣本。他又指在統計學上,取樣的數目足夠。

發表意見