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【沙中綫醜聞】港鐵報告交代時序 指中科禮頓今年3月有商務糾紛

2018/6/15 — 20:22

港鐵沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁疑造假事件,港鐵向政府提交事件報告中,交代整宗醜聞時序表。

根據港鐵的時序表,在去年1月,落石屎工序的中科興業向禮頓發電郵通報有鋼筋被剪短,電郵於同日由禮頓轉發至港鐵,一個月後,禮頓向港鐵公司提交報告,確定東西走廊月台層板的鋼筋安裝及檢查工序,符合相關合約及法定要求,港鐵認為,事件已經解決。

港鐵指出,直至今年3月,中科電郵禮頓,雙方有商務糾紛。直至上月,疑造假事件經傳媒問題揭發。

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時間詳情
2015年5月沙中綫東西走廊月台層板,開始落石屎
2015年8月至2015年9月港鐵監工憶述,首發現問題鋼筋,少於五支,禮頓糾正
2015年10月至 2015年11月第二次發現,問題鋼筋,少於五支,禮頓糾正
2015年12月15日第三次發現有問題鋼筋,共五支。有港鐵監工指落石屎前,仍有三支未糾正,但負責簽署文件的港鐵監工則指修正。港鐵監工向禮頓發電郵,要求加強工程監察,禮頓其後向石屎層板的紮鐵工序分判商「泛迅」發出不合格報告後由泛迅跟進,個案已完結
2015年12月底第四及第五次發現有問題鋼筋,每次數目為一至二支,禮頓糾正
2016年8月月台層板最後一次落石屎
2017年1月落石屎工序的中科興業向禮頓發電郵通報有鋼筋被剪短,電郵於同日由禮頓轉發至港鐵
2017年2月10日禮頓向港鐵公司提交報告,確定東西走廊月台層板的鋼筋安裝及檢查工序,符合相關合約及法定要求,港鐵認為,事件已經解決
2017年9月15日中科向運房局發電郵,要求就重大工程技術問題,與局方會面,但中科其後稱問題已解決
2018年3月港鐵指出,中科電郵禮頓,雙方就費用清單有糾紛

 

 

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