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【沙中綫醜聞】港鐵改口2015年8月已知鋼筋被剪 議員質疑大話冚大話

2018/6/1 — 15:07

背景圖片來源:立法會片段截圖

背景圖片來源:立法會片段截圖

《蘋果日報》日前報道,指港鐵紅磡站擴建地盤懷疑有鋼筋接駁位造假,該站新建月台的兩幅主要牆身,有近兩成螺絲頭破損或移位,承建商禮頓疑未有更換問題部件,反安排工人將鋼筋剪短,偽裝成功接駁,港鐵代表今早出席立法會委員會交代事件。

港鐵代表今早出席立法會鐵路事宜小組委員會,首次承認他們早於2015年8月已發現有鋼筋被剪,並於同年12月再發現有5個螺絲頭有被剪短情況,於是正式以書面要求承建商正視及加強監管系統。多名議員質疑,有關說法與港鐵日前於新聞稿聲稱,港鐵及承建商是在2015年12月的巡查中,「主動發現」紅磡站紮鐵工序與施工質量未符要求的說法明顯不符,有刻意誤導公眾之嫌,要求政府成立獨立調查委員會跟進事件。

陳帆:如有人違法 送官究治

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運輸及房屋局局長陳帆則在會上重申,港府非常關注事件,而路政署亦已經要求港鐵就事件安排由獨立第三方專家進行負重荷載測試。陳帆又表示,提交調查報告的重點,是要讓「真相大白於天下」,如果調查結果顯示有人違法,違者會被送官究治,但強調任何行動必須是基於事實,而不是基於零碎資料作出判斷。

港鐵代表於會上多次強調,港鐵一向有嚴格程序去監察承建工程,並會在灌注石屎工序前,仔細檢查每一條鋼筋和螺絲頭。港鐵代表又稱,如有螺絲未扭好、或鋼筋被剪短等情況,一般是非常容易察覺的。

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在議員追問下,港鐵代表又於會上承認,承建商曾鑿開石屎以「鑽孔插鐵」或更換螺絲頭(Couplers)等方式,加強負載力。

被質疑刻意隱瞞 港鐵:新聞稿講得未清楚

多民議員於會上質疑,港鐵今日在立法會上首次承認公司早在2015年8月份就發現有人剪短了鋼筋,與日前新聞稿稱港鐵12月發現有紮鐵工序與施工質量未符要求的說法明顯不符。在多名民主派議員連翻追問下,港鐵工程總監黃唯銘承認,8月才是首次發現施工問題的正確月份,12月的說法是「新聞稿果度係講得未清楚。」 

公民黨議員陳淑莊直斥港鐵就事件一直含糊其辭,以為如果事件不被揭發,修補後便能了事,心存僥倖。陳淑莊又指,如果剪短鋼筋是很容易發現的問題,為何港鐵要在因牆壁滲水而鑿開石屎後,才會發現有關情況?她批評港鐵以「擠牙膏式」交代事件,是「大話冚大話」。

譚文豪:涉蓄意欺騙 港鐵:最重要係工程達標

公民黨譚文豪則批評,承建商現涉嫌做假掩飾施工出錯,就算港鐵接受糾正工程,亦應該追究其蓄意欺騙的行為,而如果港鐵無法監察施工質量,亦同屬失職。黃唯銘則回應指,施工上可能會有很多不合規的情況(irregularities),但「最主要係要令工程達到標準。」

至於陳帆日前會見傳媒時表示,港鐵察覺問題後已作出更正,做法「非常負責任」,陳帆今日再為有關言論解畫。陳帆指,根據他當時從港鐵獲得的資料,他得悉港鐵進行每次灌注石屎前,都會檢查鋼筋,並會在發現問題後即時作出改正,因此形容那是一個負責任的處理方法。

 

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