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【沙中線醜聞】獲港鐵委任測月台荷載 獨立工程師:由禮頓進行測試問題不大

2018/6/8 — 13:02

沙中綫紅磡站擴建工程被揭發鋼筋接駁位造假的醜聞,港鐵委任獨立第三方專家、資深工程師黃志明為紅磡站擴建月台工程做負重荷載測試。黃志明今早接受電台訪問表示,他們目前正在草擬負重荷載測試的技術草案,之後會呈交港鐵,並決定由哪一家承建商進行測試程序。不過黃志明表示,從技術及安全角度而言,由紅磡站工程總承建商禮頓進行測試並無問題。

回應主持人追問,由禮頓進行測試會否有「自己查自己」之嫌,黃志明表示,無論是哪一間承建商進行測試,他們都要使用由獨立顧問提出的方案及經校準的儀器,屆時亦會有人監察整個測試過程。

不過黃志明重申,他們目前仍未知道測試會由什麼團隊執行,而他所指由禮頓執行問題不大,亦只是從技術及安全角度而言,「如果有另外考慮,就另作別論。」

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至於荷載測試將會如何進行,以及是否能夠測出工程有否「偷工減料」,黃志明解釋,測試將會按照香港的混凝土設計規範,分段在工程結構上加重,如果荷載測試結果滿意,則代表結構符合其設計原意,是安全的。

被問到如果結構現在通過測試,是否代表 10 年後都安全,黃志明則表示,他不知道紅磡站的原來設計壽命,但香港樓宇的設計壽命一般都是 50年。

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