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海砂不足 三跑填海工程滯後逾四個月  機管局:不影響 2022 年啟用目標

2019/4/24 — 21:47

三跑概念圖

三跑概念圖

造價達1415億元機場第三條跑道,其填海工程受填料供應和天氣因素等影響滯後,令填料鋪設工序滯後 18 週(即約4個多月)。但機管局稱,不影響第三條跑道在2022年啟用,以及三跑道工程在2024年年底前完成的目標。機管局指工程開支會控制在1415億元的預算之內。

機管局向立法會經濟事務委員會提交文件顯示,因填料供應較預期慢,加上受內地農曆新年假期進一步影響,填料生產及運送於 2 月上半月暫停,令填料供應的問題於 2019 年首季延續。整體而言,面對在填料供應上的持續挑戰,加上去年的惡劣天氣情況,令填料鋪設工序滯後 18 週。

機管局指出,為將上述滯後情況對整體工程進度的影響減至最低,機管局正與填海工程承建商積極商討,從多方面開拓更多填料供應來源,並持續提高供應量。機管局正與主要填海工程承建商緊密協作確保廣西的砂粒於 2019 年年中交付,而其他砂源的供應亦會按計劃繼續推展,同時繼續與廣東省當局跟進供砂事宜。

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機管局指出,儘管在未來數月要維持穩定及充足的 填料供應仍然充滿挑戰,機管局仍然維持原定目標,於 2022 年啟用新建成的第三條跑道,並於 2024 年年底前完成整項三跑道工程。

機管局指,現時填海工程所使用的填料主要來自廣東省及福建省的機製砂,為了配合工程提高產量,現時為三跑工程供應機製砂的廣東省生產線數目,已分階段由6條增加至9條。除內地砂源外,填海工程承建商亦已向菲律賓及馬來西亞的不同砂源採購砂粒,並於去年11月至12月期間試行運送,但因需時完成當地政府所要求有關砂粒付運前的程序,現時付運量仍然有限。

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