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海砂價格急升破紀錄 中國控制香港填海工程 團體促政府交代造價

2019/3/1 — 18:37

資料圖片:三跑道系統填海前期工程(機管局片段截圖)

資料圖片:三跑道系統填海前期工程(機管局片段截圖)

立法會前議員姚松炎今天在守護大嶼聯盟的記者會上透露,供填海用的海砂價格年度的變化非常大,更出現大幅急升。他引述統計處每月發佈建築材料平均價格的數據,指近月砂價顯示出現驚人的大幅急升,打破有紀錄以來新高。

他解釋本港碎石價格,年度變化在 15 年來都維持在-22% 至 34%之間,平均價格為上升3.0%,每立方差為 12.9%;但砂價的年度變化率卻由 -31% 至 139%之間,平均上升17.7%,每立方差為上升 30.3%。根據統計處《特選建築材料平均批發價格》表,砂售價在去年 11 月為每噸 250 元,但其實在去年 1 月時每噸價格只是 137 元,然後到去年 7 月突然急升至每噸 256 元;最高價位時為 8 月,每噸售 273 元,比全年最低價時貴逾一倍。

而除了近月的急升外,2007 至 2008年時亦曾出現一次接近 100% 的砂價上升,姚松炎指當中可能與中國商務部實施天然砂出口批文制度有關。加上香港的供應被中國嚴重壟斷,太遠地點生產的海砂,如要供應本港則運費太貴。他認為砂價將難以回落,未來 1,000 公頃的人工島填海工程勢必被中國緊緊控制。

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守護大嶼聯盟代表謝世傑表示,可持續大嶼辦事處處長李鉅標曾在在離島區議會上,回應有關東大嶼都會的建築成本問題時指出,可以用建築廢料作填料,以穩定及降低價格。不過,撇除只有小部分建築廢料可作填海的因素,「守護大嶼聯盟」指,築垃圾需要按最大尺寸 250 毫米和最小 60 微米的成份進行分類,其實難以將可用作填海的物料抽出。

謝世傑又指,填料比例應因應土地用途和理想沉降速度而有所變動。以三跑為例,當中 85 %填料是用中國海砂,但因為供應問題令到工程延誤。他曾要求李鉅標到立法會解釋,用建築廢料作填料一事有何理據。出席同一個記者會的立法會議員朱凱廸則指,政府工程大多先接受低價投標,然後再因為工程成本上升而不斷加碼注資,難以翻生。。

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