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消委會倡開放網約車市場 的士聯會:強烈反對 4萬司機可能得二三十個拒載

2017/11/29 — 12:51

消委會昨日發表研究報告,建議政府循序漸進開放網約車市場,並設立許可證規管網約車的平台、車輛及司機。推動的士發展聯會發言人李超凡今早出席電台節目時表示,強烈反對有關建議,認為政策過於傾斜市民利益,忽略了的士行業過百年貢獻,「司機中是有害群之馬,警察都有害群之馬啦!」

李超凡指,的士業界多年來奉公守法,政府的首要任務應為嚴厲打擊白牌車,保障業界利益:「現在將問題常規化,合法化,對奉公守法的市民是否不公平呢?如果這樣,法律基礎蕩然無存,所有衍生出來的東西就可以改變規則,奉公守法的人沒有得到保障了。」

李超凡認為,政府制定政策時,應全面照顧市民需要及業界歷史問題,惟現在政策傾斜於市民利益,忽略了的士行業過百年貢獻。李超凡表示,的士業界1960年代投牌的時候,是基於對擁有專營權的合理期望,政府現時希望改變業界營運模式,理應諮詢業界及得業界同意。

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李超凡指,市民對網約車的需求,是基於高質素車輛服務,但他認為的士行業都能提供高質素的服務,但問題源於政府不放寬對的士行業的規管:「的士行業加價很受規管,我們基本上加不到人工比司機。」他指,近年的士業界的生意被「非法營運者」搶去,令業界很大怨氣。

李超凡強調,如果政府要求的士業改變政策,的士業界可以配合,例如穿著制服,改善服務態度。他又指,濫受車資、拒載的司機只屬於少數的害群之馬,質疑政府為何不加強執法打擊。「我們4萬個司機,可能有20、30個個係咁嘅人(濫收車資、拒載)。」「拒載,你拉左就無啦,絕大部分的士司機是奉公守法,很好禮貌的。」「司機中是有害群之馬,警察都有害群之馬啦!」

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消委會:的士司機可加入做網約車 有助提高司機競爭力

消委會主席黃玉山於同一節目上表示,消委會建議,如果將來有部分的士想轉做網約車,都是可以的。消委會競爭政策研究小組主席陳靜芬認為,建議某程度上是為的士司機提供了多一個選擇,如果的士司機的服務好,他亦可加入網約公司,網約公司將會記錄乘客對司機服務質素的評價,提高司機在市場裡面的競爭力。

陳靜芬表示,就人口比例而言,香港只有18000個的士牌照實屬較少。她強調,消委會提出建議的主要目的,是為了與時並進,讓消費者有多一個選擇,及改善業界服務。

Uber香港總經理佘雋知出席同一節目時表示,政府認同需要為點對點交通引進競爭,現時業界的質素有待改善,科技上亦要擁抱未來。佘雋知強調,參考星加坡、內地經驗,網約車輛和的士可以共存,不一定有衝突關係。

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