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深航偏離航道險掠大佛 民航處指無碰撞危險 傳機師疑錯聽指令

2016/6/29 — 20:11

深圳航空一架A320客機前日降落香港國際機場時,一度偏離正常航道,在天壇大佛旁掠過。民航處發言人今日證實,涉事的航機曾偏離復飛航道,已要求涉事航空公司派員來港交代事件,但否認航機是險撞天壇大佛。

另據《香港01》引述民航機師稱,由事發時控制塔及機師之間的對話錄音推斷,可能是因為深航機師錯聽指令,導致今次出錯。

民航處:航機沒有碰撞危險

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民航處發言人今日證實,涉事的航機在6月26日上午9時56分準備降落香港機場北跑道時,機師向民航處空管人員表示需要進行復飛,期間偏離正常的復飛航道。空管人員已即時發出指示,並將該航班帶回正確航道。航機其後安全降落,事件中沒有人受傷。

發言人強調在整個復飛過程中,在香港空域內其他航機的安全亦無受到影響。而根據目前所得資料,事發時天氣良好,航機沒有與其他飛機或建築物(包括天壇大佛)碰撞的危險。發言人稱民航處已要求涉事航空公司派員來港,交代事件的詳細調查報告和跟進工作。民航處會在研究報告後,決定跟進行動。

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對於外界質疑事件與新的航空交通管理系統有關,民航處否認有關說法:「當時,空管人員並非使用新的航空交通管理系統。坊間質疑事件與新系統有關是完全不符事實。」

民航機師:深航機師或聽錯指令

《香港01》從航空網站LiveATC.net取得出事期間機師及控制塔之對話錄音,並請來民航機師作分析。該民航機師指出深航機師可能是聽錯指令,亦可能是錯誤輸入飛行路線,或是錯誤使用自動導航系統。

該民航機師又指出,在正當情況之下與控制塔溝通的人是不會分心駕駛飛機,但錄音中有兩名機師輪流跟控制塔溝通,可見當時駕駛艙的情況混亂。

監察民航機事故的網站《The Aviation Herald》日前刊文,稱深圳航空ZH9041由晉江飛往香港的航班,在26日降落香港國際機場時,機師獲指示減至最低速度,機師詢問是否與前面航機有3海里的分隔。

正當航機控制準備移交控制塔時,機師突然決定重飛,航機在大嶼山上空約3,000英呎,在天壇大佛旁邊掠過,飛行高度低於最低安全高度(MSA)的4,300英呎,飛機之後才爬升到6000英呎安全高度。

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