立場新聞 Stand News

【港珠澳橋】兩人工島防波堤崩散是錯覺?設計原意? 資深工程師籲官方速解畫

2018/4/4 — 15:35

圖片來源:港珠澳大橋網站

圖片來源:港珠澳大橋網站

逾千億元建造的港珠澳大橋通車在即,被揭發東人工島近海底隧道出入口的防波堤,疑似崩塌,部份防波石呈被沖散狀。不過政府至今仍未有官方說法,工程團隊也未有現身就設計為「解畫」。港珠澳大橋管理局回覆傳媒查詢時稱,相片可能是「觀感上、視覺上的錯覺」。有資深土木工程師認為是設計失誤令防波石被沖散,不過又有土力工程處前處長認為,現時情況可能是設計一部份。二人唯一同意的是官方和參與工程的團隊,必須要盡快現身「解畫」,釋除公眾疑慮。

港珠澳大橋東人工島(圖片來源:‎Waichiu Wong‎ / UAVHongKong 香港無人機航拍會 Facebook)

港珠澳大橋東人工島(圖片來源:‎Waichiu Wong‎ / UAVHongKong 香港無人機航拍會 Facebook)

廣告

倪學仁:一定不是設計一部份

對於港珠澳大橋管理局回應《香港01》等部份傳媒的說法,指相片上防波堤的情況或是「觀感上、視覺上的錯覺」,資深土木工程師倪學仁指相信只是「台詞」,多張相片顯示防波石有明顯移動,「散得好緊要」,相中防波堤疑似崩塌的地方相信是海底隧道附近,防波石在其上可能對管道造成壓力。

廣告

他說,人工島必須有防波堤作保護,緩衝海浪對島衝擊,而防波石的重量和體積,是要根據該項工程的環境仔細計算,例如建港珠澳大橋人工島時,要計算人工島將面對來自太平洋的海浪會有多高和衝擊次數有多頻密。

《明報》報道,東人工島共用了35萬塊又名「外扭工字塊」的防波石,每塊重5噸。倪學仁指,太平洋經常出現颱風,東人工島用只重5噸的防波石,呎吋方面也可能太小「食唔住」,很可能被海浪捲走。他指,萬宜水庫用的防波石每塊也至少重25噸,而東人工島面對的風浪絕對大得多:「如萬宜水庫也要25噸的防波石,(人工島)的相對太輕了。」

另外有說法指本身設計就是如此,要把隧道連起人工島,故要把部份防波堤拆除。倪學仁直言,不相信這是工程的設計。「這一定不是設計的一部份!一定是先起好下面才起上面的,是沒有理由要拆爛結構再起。當初一定是起好隧道才在上面堆石。」他說。「施工程序是不會亂的,一定是設計失誤。」倪學仁指要補救的話,就需要用到較大型和較重身的防波石。

他又估計,另一個可能犯了的設計失誤是設計防波堤時,可能沒有把堤向前伸得夠長,不足夠讓向島衝來的波浪「破水」,這樣導致形成力量頗大的「白頭浪」,更易把堆在堤上的防波石捲走,不能好好保護落海的一段隧道。

倪學仁相信,較大型工程在設計上安全系數會特別高,很少會容許這樣大的工程崩壞出現,尤其是要面對惡劣環境,如天氣變幻莫測的太平洋,更不應降低標準。

倪學仁有從事海事工程經驗,曾經替海洋公園鋪海底喉管,泵海水進公園予海洋館使用。當時喉管上也有鋪約2噸的岩石(Armour rock)作保護,他憶述「剛起好時就打風,跟著全部不見了!一塊不留!」幸好喉管鋪在海底,上面也有石屎壓著,在風浪中幸保不失。「後來加返4噸的石,20多年至今都無事。」

「面對風浪和天氣,要不失之風雲,風險很大,尤其是海事工程,所得的資料未必全然反映最壞的情況,故此設計上更要保守。」

至今官方仍未有出來「解畫」,他說事情不是幾月間發生,而是至少發生了兩年,官方應該跟公眾解釋發生何事和會如何處理,釋除市民疑慮。「香港政府又理不到,中國用的是什麼標準又不知,真的需要更多資料。」

「做工程設計,有錯咪糾正囉!最怕係咩都唔講,以訛傳訛,大家更擔心。為何不說出來邊度有失誤?咪當交流下經驗吧。」他說。

東人工島8月建築時已有防波堤沖散的現象。(圖片來源:港珠澳大橋網站)

東人工島8月建築時已有防波堤沖散的現象。(圖片來源:港珠澳大橋網站)

大橋管理局暫未回覆

土力工程處前處長陳健碩今早出席商台節目時指,相片中人工島上的結構物似乎並沒受影響,認為防波堤疑似「崩塌」的狀況,不排除其設計本身如此,而不是因防波石被強風吹走。

他說,防波堤缺口位置,與隧道由海底爬升上人工島、再連接行車天橋的位置吻合,認為可能是工程的一部份,淺層隧道爬升到水面位置時就把該部份的防波堤拆除,然後興建隧道。他指,有傳媒曾向他展示去年9至11月時的官方照片,該缺口經已存在,並不是新發生的事情,加上這幾個月又沒甚大風浪,其他防波堤段也沒受影響。

陳健碩指,從照片中看到防波石被平均地分散擺放,那些可能是「加壓石」,防波堤也降低了高度。「我相對安心的是,島上的結構如馬路和燈柱,也看不到有移位或沉降跡象,似乎是獨立於防波堤,並不是靠防波堤支持,結構物似沒受影響。」

他又提出,如能引證其他在項目中的人工島,是否也出現類似情況,即由隧道上人工島那段的防波石也有缺口,就可能是設計的一部份。如果不是,最擔心的是防波堤對島和隧道的保護作用失效,路邊已有垂直屎牆包圍,但是否足以支撐波浪衝擊,這要工程團隊出來「解畫」。

不過,他認為工程團隊要證實發生何事,以及釋構他們的設計概念。「工程團隊最好出來解釋清楚,其實我以工程人員的立場,也希望知道多點。」

據他了解,這是沉管式海底隧道,先把隧道和預制件下沉,然後加壓、紮穩,再泵走管道中的水;加壓方面也不能太大,否則會影響隧道結構安全。隧道到人工島那一段時,上面是不能放太多重物的。陳健碩指,從照片中看到防波石被平均地分散擺放,那些可能是「加壓石」,防波堤也降低了高度。

「我相對安心的是,島上的結構如馬路和燈柱,也看不到有移位或沉降跡象,似乎是獨立於防波堤,並不是靠防波堤支持,結構物似沒受影響。」

不過,他認為要有工程團隊去證實在發生何事,以及他們的設計概念是怎樣。

「防波堤是否可有可無?因為起臨時人工島時一定要有防波堤,否則人工島也起不成。但當島上的結構完成後,防波堤是否必須?這也是設計構念之一,當然是有好過無,但若沒有了,島上的結構是否會受影響?工程團隊是有必要出來解釋。」

記者向港珠澳大橋管理局查詢,局方暫時未有回覆。

圖片來源:港珠澳大橋網站

圖片來源:港珠澳大橋網站

圖片來源:港珠澳大橋網站

圖片來源:港珠澳大橋網站

發表意見