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港鐵報告指5次發現紅磡站鋼筋有問題 一職員:3條被剪短鋼筋無修正

2018/6/15 — 20:00

港鐵沙中線紅磡站月台擴建工程被揭發有鋼筋接駁位造假,港鐵今日就事件向政府提交報告,首次交代在2015年8月至12月,5次發現有問題鋼筋詳細經過。報告引述港鐵一名駐地盤人員憶述,其中一次在落石屎前,仍有3條鋼筋並未有糾正,港鐵稱曾就事件向其他職員查詢,但其他人就稱在落石屎前,未憶及有任何未有需糾正的問題。。

港鐵在報告中引述兩名駐地盤職員稱,曾看見或有人向他們匯報鋼筋螺絲頭遭剪短的證據,如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙、或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。

其中一名地盤人員憶述指,2015年8月至12月期間曾看到或有人向他匯報鋼筋螺絲頭部分遭剪短,次數多達5次,第二名駐地盤人員則指,在同一時期的兩次事件中,他看到有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據,在首次遇到此情況時拍下鋼筋末端被剪短的照片。

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港鐵根據兩名地盤人員的憶述,綜合五次發現問題鋼筋的經過。

第一次:少於五條問題鋼筋

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時間:2015年8至9月
地點:C1區

港鐵駐地盤職員發現,少於五個接駁鋼筋的螺絲帽出現空隙。這些鋼筋用以連接地下連續牆與月台層板,或層板與層板之間。

禮頓進行改正。地盤同日進行調查,未有職員表示親眼目睹有人將鋼筋剪短。

第二次:少於五條問題鋼筋

時間:2015年10至11月
地點:B區

港鐵駐地盤職員發現,少於五個接駁鋼筋的螺絲帽出現空隙。這些鋼筋用以連接地下連續牆與月台層板,或層板與層板之間。

禮頓進行改正。地盤同日進行調查,未有職員表示親眼目睹有人將鋼筋剪短。

第三次:五條問題鋼筋

時間:2015年12月15日左右
地點:C3區 (C3-2及C3-3)

港鐵駐地盤職員發現,有五條鋼筋被剪短,令連接地下連續牆與月台層板,及月台層板之間鋼筋的螺絲帽出現空隙。

港鐵以電郵向禮頓匯報,並附上鋼筋末端被人手剪短的相片,禮頓亦向分判商泛迅發出不合格報告,泛迅處理跟進後,個案完結。

(另有一名人員匯報,曾在C3區發現鋼筋被剪短,有3條出問題的鋼筋,未獲糾正就注入石屎。港鐵曾就事件向其他職員查詢,但其他人就稱未憶及有任何未有需糾正的問題。)

第四及第五次:每次有一至兩條問題鋼筋

時間:2015年12月(第三次事故後)
地點:B區及C1區

禮頓向分判商泛迅發出不合格報告後不久,港鐵駐地盤職員兩次發現,有接駁鋼筋的螺絲帽(每次一、兩條)出現空隙,即有鋼筋被剪短。

禮頓進行改正。地盤同日進行調查,未有職員表示親眼目睹有人將鋼筋剪短。

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