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【港鐵大醜聞】多名管理層離職 馬時亨:兩度請辭獲挽留 因「責任感」留任

2018/8/7 — 19:37

左起:蘇家碧、馬時亨、梁國權

左起:蘇家碧、馬時亨、梁國權

政府今午召開跨部門記者會交代沙中綫紅磡站造假情況,當中指港鐵涉未經屋宇署批准,擅自修改圖則並施工,港鐵今午召開記者會交代事件。港鐵主席馬時亨公佈,負責沙中綫項目的工程總監黃唯銘已問責請辭,即時獲得接納,而行政總裁梁國權就會提早退休,留任至新繼任人上任,另有三名負責管理沙中綫項目的總經理級人員亦即時離職。

馬時亨表示,港鐵在事件中呈交的調查內容不準確、監管不足,有負公眾及政府對港鐵期望,公司為此致誠道歉。

左起:蘇家碧、馬時亨、梁國權

左起:蘇家碧、馬時亨、梁國權

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馬時亨:兩度向特首請辭獲挽留 留任助遴選行政總裁

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至於被記者問及為何自己留任,馬時亨則透露,他在上月7日及昨日(8月6日)已分別兩次向行政長官提出請辭,惟特首作出挽留,並要求馬時亨留任協助遴選新任行政總裁,以及處理沙中綫遺留的問題。馬時亨多次強調自己尊重問責精神,留任全因「責任感」,「我是一個很有責任感的人」。

至於《香港01》引述消息指,馬時亨三年任期完結後將不獲續任,馬時亨則回應指,他現時起碼會留任至今年年底約滿,但之後會否繼續留任,則要視乎招聘新任行政總裁工作的進度,及屆時政府和他自己的意願。

馬時亨

馬時亨

馬時亨:董事局「蒙在鼓裡」 梁國權:修改後方案較原本更好

馬時亨於會上承認,港鐵管理層在6月15日向政府呈交的報告當中,確實有不準確的情況,例如高估了螺絲頭數目。馬時亨表示,港鐵董事局認為,在調查報告般重要的文件出現這樣的情況,是「絕對不能接受」,並對個別人員沒有向港鐵董事局及工程委員會提供正確的資料,令董事局「蒙在鼓裡」,表示非常失望及遺憾。

至於屋宇署署稱,經港鐵修改後的圖則會影響月台承托力,梁國權則稱,據港鐵聘請的專家測試,現時經修改後的施工方案,其實是較原本的方案更好,「但這不是不根據圖則施工的藉口」。梁國權指,對於有港鐵工程人員未有監督承建商依照程序施工,亦沒有就有關修改工程向政府提交申請及作完整記錄,港鐵管理層感到十分失望。

不過梁國權及馬時亨均表示,他們事前不知道6月15日提交的調查報告有問題。梁國權強調,如果港鐵管理層當時知情,就一定會在報告中如實反映。

港鐵:對禮頓未交代感失望 如涉違法將按法律處理

梁國權又指,工程總承建商禮頓至今仍未公開向公眾交代事件,港鐵對此非常失望,他又指,港鐵正在就禮頓進行內部調查,如果發現事件牽涉任何違法情況,將會按照法律處理。梁國權透露,港鐵目前仍在就事件進行內部調查,以查出有哪些前線工程人員知情不報,但目前暫未能提供更多詳情。

馬時亨、梁國權

馬時亨、梁國權

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