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港鐵失六成監察表格 工程師:或涉銷毀證據 料港鐵或承建商「極高層」指示

2019/2/4 — 11:25

沙中綫紅磡站施工醜聞餘波未了,港鐵早前承認沙中綫紅磡站有3個位置的工程,欠缺共6成證明完工程序的 「檢查及測量申請表格」(簡稱 RISC 表格)。港大土木工程系副教授楊德忠今早出席港台節目時指, RISC屬一式五份的過底紙表格,簽妥後存放在5個不同地方,另外亦有電腦記錄。

土木及結構工程師蘇耀坤相信,現時涉及有人銷毀文件證據,但由於要銷毀多份文件相當困難,他認為必然是要有港鐵或承建商內的「極高層」人士指示,才會做到。

而據港鐵上周說法,港鐵是「從來冇收過」相關表格,亦無敦促禮頓提交,但蘇耀坤直言,「絕對不相信」相關表格是從來沒有被填寫過,因為據蘋果昨日引述負責灌漿落石屎的分判商中科董事潘焯鴻披露,紅磡站電腦系統已設定要有驗收鋼筋的RISC表格後才顯示灌漿編碼,換言之,若缺失RISC表格,理論上地盤根本無法運送石屎及進行灌漿。

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蘇耀坤又指,工程合約一般會要求承建商在進行下一工序前24小時提交表格,並通知監督人員到場檢查。他強調業界一般不會接受「補交」表格。

楊德忠亦表示,像港鐵這麼大的一間公司,理論上會有大量人員稽核工程進度,他形容現在不見這麼多表格「有啲神奇」,「成個程序好似好兒戲」。

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楊德忠又認為,只要警方商業罪案調查科介入調查,理應可追查到是否有人從電腦刪除了相關的文件記錄。

楊德忠本身為香港註冊專業土木、環境及土力工程師,曾在沙中綫紅磡站獨立調查委員會上受中科興業委聘擔任專家證人。

 

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