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港鐵工會:水貨客分貨入閘 到車廂才「化零為整」 前線員工難監察

2015/10/12 — 11:30

大圍港鐵站早前有女學生因攜帶古箏而被港鐵職員截查,最後被拒入閘,要轉乘其他交通工具。有網民質疑港鐵職員「選擇性執法」,欺負帶古箏的學生,對水貨客就「放生」,網上隨即有群組成立,發起「港鐵超合作運動」,呼籲市民「積極」舉報站內任何攜帶過大行李的乘客。圖右為有人在港鐵上運載床褥的資料圖片。

大圍港鐵站早前有女學生因攜帶古箏而被港鐵職員截查,最後被拒入閘,要轉乘其他交通工具。有網民質疑港鐵職員「選擇性執法」,欺負帶古箏的學生,對水貨客就「放生」,網上隨即有群組成立,發起「港鐵超合作運動」,呼籲市民「積極」舉報站內任何攜帶過大行李的乘客。圖右為有人在港鐵上運載床褥的資料圖片。

港鐵近日嚴厲捉拿攜帶大型樂器的市民,引起民憤。工聯會屬會、香港鐵路員工總會理事長林偉強今早於電台節目表示,港鐵職員處理乘客帶大型行李入閘時,從來沒有任何酌情權,行李的高度限制是為了避免乘客撞到東鐵的高壓線。一同出席節目的工會副主席郭志強則指,有水貨客分散人數帶貨入閘,及後才於車廂「化零為整」地執貨,令前線員工難以發現。

林偉強說,港鐵職員對任何行李附例都沒有酌情權處理,除非是緊急、危險情況或乘客求助下,才可作出特別的應變措施,港鐵多年來的行李尺寸標準均無改變。郭志強指,行李的高度限制是為免乘客碰到鐵路的高壓線,人與高壓線的安全距離約為2.75米,人的高度再加上過高行李,或有機會碰到高壓線,引起搶火。

主持問到何以有攜帶大型行李的乘客能入閘,郭志強解釋指,一個港鐵車站平均有六七個出口,前線員工人手不足,難以監看每一個車站,令水貨客趁機入閘。他又指,部分水貨客入閘時將貨物分散讓多人攜帶,入閘後才「化零為整」,當東鐵駛至大埔、上水等車站後,水貨客才在車廂「執貨」,使港鐵員工難以捉拿,港鐵從無選擇執法。港鐵已陸續增加人手巡查車廂、出閘口。

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郭志強說,港鐵近日陸續增派人手到部分車站,自然會捉拿較多攜大型行李的市民,碰巧發現有市民攜帶大型樂器,卻被市民指斥為「缺乏彈性處理」。

 

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