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港鐵:荃灣線下半年轉新信號系統 初時或「陣痛」較多

2019/1/24 — 19:49

港鐵舉行記者會,總結2018年列車服務表現。車務總監劉天成於會上強調,港鐵2018年全年的準時度達99.9%,是兩鐵合併以來表現第二好的一年。港鐵提供的數據顯示,港鐵去年一共發生12宗列車延誤31分鐘或以上的事故,被罰款2000萬港元。

劉天成又表示,如果不把去年10月16日,因信號故障造成的四線事故計算在內,港鐵去年的準時度,是自兩鐵合併以來最好的一年。8分鐘以上的列車延誤次數,亦較2017年同期下跌10%。

不過劉天成指,由於港鐵使用率高,每次故障影響的人數都很多,明白市民受到阻延會「不開心」,承諾日後繼續提升服務水平。

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荃灣先下半年起轉用新信號系統 劉天成:初期會「陣痛」

港鐵又宣布,從2019年下半年開始,荃灣線將率先改為「雙系統」營運,即新舊系統同時使用,逐漸由舊信號系統過渡至新系統。

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劉天成指,轉用系統初期會有較多故障,情況猶如「陣痛」,但強調港鐵會做好準備應對,包括和政府溝通,如何在發生事故時及時知會市民,以及在故障發生時,透過港鐵App向乘客發放資訊,並會因應情況提供免費接駁巴士。

鐵路車輛總經理黃浩樑則強調,港鐵使用的新信號系統CBTC(Communication-based Train Control,通訊式列車控制),技術成熟可靠,港鐵在七條線全部完全過渡至新系統後,會進一步加密班次,減少發生故障的機率亦會減少。

港鐵:正積極研究局部開通屯馬線

至於受沙中線紅磡站施工醜聞影響,原定今年通車的屯馬線,或未能如期開通。港鐵公司事務總監蘇家碧強調,獨立調查委員會及紅磡站開鑿石屎的工作仍在進行中,港鐵會繼續全力配合調查工作,並在相關工作完成後作全面評估。蘇家碧又指,港鐵正在積極研究局部通車的可能性。

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