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港鐵:2026年完成提升信號系統 期間系統不穩定或增鐵路受阻機會

2017/12/1 — 13:20

港鐵代表今早出席立法會鐵路事宜小組委員會,交代港鐵多項工程進展。港鐵車務工程總管李家潤交待信號系統工程時表示,鐵路進行大型提升工程時,系統的不穩定,導致鐵路受阻機會,或會增加。

港鐵今天派出多名高層出席立法會會議,交待廣深港高速鐵路、沙田至中環線工程與提升鐵路線信號系統等工作的進展,港鐵車務工程總管李家潤表示,港鐵計劃在2026年為包括機場快線、觀塘線與荃灣線等七條線路,完成信號系統提升工程,耗資33億港元。

惟他強調,「鐵路進行大型提昇工程時,系統不穩定令鐵路受阻機會,或會增加。」他指,港鐵現時以「固定區間」方式保持車箱安全,而未來將會使用「移動區間」,使用無線通訊實時傳輸,及安全防護設計(fail safe)維持鐵路安全。他指,雖然新系統加強備用裝置,但不可能完全避免發生故障。

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他指出,信號系統提升時,鐵路將全線或局部暫停服務。港鐵希望維持鐵路服水平,同時進行更新工程,是港鐵現時面對的大挑戰。其中一個做法,是只在晚間鐵路停駛時,進行每天兩小時的測試,減低影響乘客的程度。明年年底,荃灣線即會率先完成信號系統更新工程。待所有信號系統更新完成,港鐵載客量可增加一成。

李家潤表示,新系統零件少於舊系統,將提升可靠度,未來可以減少故障。

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