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為了港珠澳、為了房屋土地問題,苦了馬灣

2017/8/21 — 19:06

馬灣大橋(資料圖片)

馬灣大橋(資料圖片)

【文:馬灣人】

今天,是青嶼幹線大嶼山及馬灣收費廣場實施雙向收費的首個上班日,新聞報導的畫面是往機場方向交通非常擠塞;但我們街坊親身所見的,郤不只是交通擠塞,還有巴士服務完全停頓,島上沒有蔬菜魚類內類供應,上班族在巴士站汗流浹背的焦急樣子,以及為未來政府會否強行發展馬灣南土地而憂慮的心情。

港珠澳大橋影響馬灣:街坊一語成懺

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剛在上星期四,屋苑業委會夥同當區區議員,就政府發展馬灣南土地興建4500私人單位,舉行了一次諮詢會。會上,有街坊指出,青嶼幹線的容量,直接影響馬灣的交通問題;日後港珠澳大橋開通,定必加重青嶼幹線的負荷,若馬灣南發展私樓,增加二萬人口,交通容量能否應付,是一個重要考慮。席上,政府部門代表並沒有數據提供。

一語成懺,港珠澳大橋果真會影響馬灣。雖然未正式開通,但就已經帶來惡夢。惡夢是什麼?對政府部門來說,他們的惡夢只是兩三天輿論的壓力;但街坊的惡夢,是擔心明天又會否重轁覆轍,應否提前一小時出門,家庭主婦要思考買餸的煩惱,九月一日開學後,子女上課又如何?街坊要出島求醫應診,怎辦?大吉利是,萬一有意外,又如何可保障街坊可及時出島呢?一個工程造成何等程度的影響,也估計錯誤,我們又怎能相信政府對馬灣南發展這項大型計劃,能有準確的研究結果?

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老實説,筆者小兒發燒,放工要趕回家,但今晚放工時間的交通狀況也是未知數呀!

是運輸署錯,還是市民錯?

據報,運輸署指交通大擠塞的原因是司機未熟習入大嶼山要付路費,駕駛者未有及早選好行車線。如此,我要怪責那些本身也是身受其害者的司機們?

筆者十年前,曾與民航處代表見面。當時,街坊向處方反映飛機噪音問題嚴重,要求處方監管航空公司不要駛離航道,禁止貨機深宵駛經馬灣上空等等;民航處回應大致是:你們市民什麼也不懂,飛機不是私家車,怎規限它們要保持航道呀;要貨機留在日間離港,你想貨運業倒閉嗎?最絕的一句是:請叫你們的朋友,不要搬來馬灣住!

難道要運輸署承認評估錯誤,是天荒夜譚?抑或,我們要承認,選擇為家人有一個好的生活環境而搬入馬灣,是我們的錯?我們更要向運輸署就我們增加了青嶼幹線的負荷而道歉?!

陳恒鑌議員,請再加油

今天,陳議員即與運輸署署長通話,並大力批評運輸署安排不完善,輕視實施雙向收費後所帶來的車流量。立法會休會期間,陳議員繼續關注新界西的事務,可嘉。

不過,早前馬灣有街坊組織,逐一向新界西立法會議員,邀請他們就「馬灣南發展計劃」,以一分鐘短片形式發表意見,陳議員卻未有回覆。這又何解呢?是陳議員未聞馬灣南發展計劃?是陳議員未了解青嶼交通與馬灣民生的關係?筆者鼓勵陳議員,一鼓作氣,繼續為馬灣街坊跟進到底吧! 

總結

今次大塞車事件,反映政府部門評估輕率,忽視小市民的需要。要安居樂業,不能靠政府,亦不能完全靠議員。都是那一句:自己社區自己救。
 

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