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痛楚轉移大法

2015/9/18 — 12:10

恒基及新地申請在元朗北部新田同一個地點,興建臨時(三年)及永久邊境購物城。

恒基及新地申請在元朗北部新田同一個地點,興建臨時(三年)及永久邊境購物城。

【文:夏水】

居家旅行,偶遇碰傷撞傷,我常跟內子說笑,有一種神奇方法,可以將痛楚轉移。說是方法,其實是搞事:她腳痛,我扭她的手,當她的手比腳更痛,就可以暫時忘了腳患。

都說是說笑,這門「斗轉星移」功夫當然無補於事,腳痛的地方還是痛,而本來不該痛的,也因此無聊手法而痛起來。

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面對走水貨問題,政府還真的使了這一手「痛楚轉移大法」。報載,城市規劃委員會今天將審議落馬洲新田臨時邊境購物城申請,初步已獲規劃署「開綠燈」,相信獲通過機會甚大,該購物城初步建議不會引入名店及藥房,但會售日用品。最快明年就可開業。

規劃署更明言,綜合部門及公眾意見後,這個「只」營運三年的臨時購物城構思,屬可容忍(could be tolerated)

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本來北區一帶已經夠痛,現在,政府再出手扭了那一扭,傷患又多了一處。然後,離地高官還代表在地居民說,這是可容忍的呀!

那些權威人士、保皇份子,最愛說這能「分流旅客,減輕市區購物點壓力」、「開拓新的旅遊點」、「重塑好客之都形象」諸如此類,是政府「適度有為」的德政,然而平凡如你我,自然知道這不過是政府無意打擊狀況,將走水貨集中化、常規化,變成水貨九龍城寨之舉。

早前有記者曾前往預計興建購物城的地點,發現其一街之隔的永平邨,已變成水貨客分貨和接貨的水貨倉庫,當該區道路已開始飽和、大量水貨客駐守的情況下,再空降一座購物城,只會令水貨客變得更猖獗,交通負荷超載。特別是該處鄰近邊境,交通水平減低及快速賺取油水的誘因下,新增的水貨客及自由行數目自是難以估計。

退一步說,說分流效應,購物城真的可以改變自由行購物習慣?將心比己,香港人到外地旅遊,千里迢迢走到邊荒的OUTLET大掃特掃,難道就會收手,不會跑到市區藥房買化妝品?人客都有腳,為何不會穿梭港九尋寶?

今次先例一開,小心缺堤。早前,新地就向城規會申請,將元朗南生圍東面一幅佔地約100萬方呎的用地,興建12座4層高建築物,以興建特賣場和食肆。服務對象?「位址與落馬洲口岸的車程不足10分鐘」就說明了一切。

這個政府,多年來經濟飲鴆止渴,政策倒油救火,水貨問題遍地開花,海關充耳不聞,港鐵袖手旁觀,水貨客自由進出,內地關刀易過,本港古箏難闖。接連的投訴結果卻只換來沉默,高官們安坐門常開,未曾嘗過一眾「喼神」甩尾技術,未見過上水的士上一地鮮肉血水,只懂對著鏡頭侃侃而談:「鳩嗚令香港購物業踏入寒冬。」但那所謂的經濟利益,其實只有一少撮人嚐得到,但代價卻需要剩下的大部份人無奈承擔。

到底,我們的城市,還有多少承受力可以為千千萬萬內地人的生活習慣消災?我們還要將這痛楚轉移多少次,換取那自欺、不復在的舒適安穩?

 

作者簡介:八十後,窮得只剩文字,存黑心,懷刻薄,說人話:作者fb專頁

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