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紅磡站再爆醜聞 港鐵、政府討論大半年始公布

2019/1/30 — 19:41

今日下午,政府及港鐵先後召開記者會,交代紅磡站最新工程問題。

今日下午,政府及港鐵先後召開記者會,交代紅磡站最新工程問題。

沙中綫紅磡站今日再爆出工程問題,月台之外有三處地方發現施工紀錄「缺失」,而且承建商擅自改動鋼筋接駁方式。政府及港鐵知悉事件超過半年,但延至今日才召開記者會向公眾交代。

今日下午,政府及港鐵先後召開記者會,交代紅磡站最新工程問題。路政署署長陳派明承認,港鐵早在去年6月已向政府報告事件,期間多次要求港鐵提供更多資料,至今日才向公眾交代。

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被記者質問為何拖延公布,陳派明解釋去年6月時只知道有檢查及測量申請表格不齊全,認為所知道的資料有限,到今年1月才知道有較多資料。

以下是陳派明在記者會上交代的時間線:

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●2018年4月

港鐵向禮頓發出「不符合通知書」。

●2018年6、7月

港鐵向路政署報告情況,路政署要求港鐵提供更詳細資料。

●2018年12月

港鐵未有提供進一步資料。

●2018年12月20日

港鐵致函路政署,指禮頓就北面連接隧道的竣工資料不完整,欠缺「檢查及測量申請表格」(RISC Form),且部分鋼筋接駁方式由原本搭接方式,改為用螺絲帽連接,南面連接隧道亦有類似情況。

●2019年1月23日

政府及港鐵開會。港鐵表示三項工程均涉紀錄不完整,需更多時間掌握完整建造資料。

●2019年1月24日

政府及港鐵開會。港鐵指出北面連接隧道欠缺約四成「檢查及測量申請表格」紀錄。

政府要求港鐵詳細交代三項工程進一步資料,及交代同一合約其他工程是否有同類問題。

●2019年1月28日

路政署收到港鐵回覆,指最近檢視中發現列車停放處施工紀錄不完整,並指會就整合承建商的北面連接隧道修訂圖則,並會聘請工程技術顧問覆核建造紀錄,亦會對南面連接隧道及列車停放處採取類似措施。

●2019年1月30日

政府及港鐵先後召開記者會,首度公開事件。

運輸及房屋局局長陳帆今日證實,在月台之外三處發現施工紀錄「缺失」,而且承建商擅自改動鋼筋接駁方式。港鐵及後召開記者會,仍然未能解釋清楚港鐵一方是否曾經簽署「缺失」文件,但強調巡查中沒有發現結構安全問題

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