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觀塘綫月初出事逾10小時 港鐵僅被罰200萬 議員批機制取巧

2017/8/24 — 17:08

資料圖片:觀塘綫故障(圖片來源:無綫新聞片段截圖)

資料圖片:觀塘綫故障(圖片來源:無綫新聞片段截圖)

港鐵觀塘線本月5日發生訊號故障,列車服務受阻逾10小時。運輸及房屋局向立法會提交文件,提及今次事故期間受影響最嚴重的一班車延誤時間為 83 分鐘,以此計算港鐵需撥出200 萬元,將於明年透過票價優惠計劃回饋乘客。有議員認為,罰款機制取巧,不應只計算事故期間受影響最嚴重的一班車的延誤時間。

運房局表示,港鐵初步調查結果顯示,今次事故與觀塘站至九龍灣車廠中央設備室之間的訊號傳輸設備出現故障有關,受此故障影響,列車經過牛頭角站和藍田站的路段時,需由自動操作改為人手駕駛,行車速度較一般情況慢,列車班次因而較疏。

運房局引述港鐵表示,由於觀塘綫的信號系統設計較其他鐵路線複雜,包括路軌分岔口較多、軌旁有電路及傳輸系統等,因此用了較長時間找出肇事原因及修復。港鐵已成立高級別檢討委員會,並邀請獨立專家加入,料於10月有調查結果。

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運房局表示,觀塘綫列車在事故期間仍維持服務,根據「服務表現安排」,如果列車仍維持服務,只會計算受延誤影響最長的一班列車服務延誤時間,會以該班車起點至終點的全程行車時間,與正當行車時間相比計算。

控此機制,受延誤影響最長的一班列車的延誤時間為 83 分鐘,故罰款為 200 萬元。港鐵公司需撥出200萬,按機制於2018年透過票價優惠計劃回饋乘客。

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立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為,罰款機制是「幫港鐵節省金錢」,有取巧的成分,「只是計算最受影響、最嚴重延誤的一班列車(時間)。」立法會交通事務委員會委員林卓廷則指出,應考慮把整個事故延誤時間,整個港鐵服務是受到影響等因素,加入罰款機制。

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