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超支高鐵作為一種苛稅

2015/12/1 — 13:43

圖中為運輸及房屋局長張炳良

圖中為運輸及房屋局長張炳良

天真的香港人實在有福,當你一日不知道高鐵超支的錢從哪裡來,無論超支幾多都不會感到肉痛埋身。

但如果你熟知香港公共財政的運作,就知道這些大白象基建工程的錢,都是從政府土地收入而來的。很少人知道,政府會將每年所有與土地有關的收益全數撥入一個名為「基本工程基金」的特殊帳目,然後這個帳目的錢就不停興建新的工務基建,基建炒高了地價又可將賣地收入放入帳目之內,周而復此,每年涉及金額開支約600億,成為世上獨特的一種將「土地—基建」綑縛在一起的巨額資本旋轉門。 (詳見 ‪#‎不是土地供應‬)

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那麼香港政府這些土地收入又從何而來? 政府會同簡單地向市民說就是從賣地收入而來,但事實上有關香港土地收入的資金流,是政府將土地高價賣給發展商,然後經由賺到盡的發展商壟斷空間發展,再由中介炒家賺盡甜頭,最後由小市民用家接貨承租而來。

換言之,所有關乎起居飲食,在買貴樓交貴租的市民其實每日都在交一種無形的「高鐵稅」,直接在供養著高鐵這條失控的大白象基建! 就算現時政府說要為高鐵開支「封頂」,再超支時則由港鐵支付,換句話說難道不就是代表最後是在使用港鐵的市民及擁有50%股權的政府在負擔嗎?

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在一個自稱低稅率的城市,人人不以為意地交著沉重的「土地—基建」苛稅,每日都被高鐵工程打劫而不自知,生活無樣,天真的香港人實在有福。

 

原刊於作者 facebook

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