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超長時間供款建跛腳機場 — 為甚麼我們這麼笨?

2015/10/2 — 10:01

機管局前後不一的三跑候機大樓方案

機管局前後不一的三跑候機大樓方案

今早在電台聽到機管局人員談最新融資方案,新的機場建設費建議價目比較早時宣佈者低,但卻要提高向外借錢款的金額,以致建設費必須一直收到 2030 年之後,才足以連本帶息清還。

大家要知道,根據機管局的規劃總綱,三跑的興建的目標是為了滿足 2030 年的航空需求,機管局目前的方案,只有原計劃的半個候機大樓和一半的登機橋,是一個跛腳機場。

機管局人員忘記了:今年初為「半個候機大樓」方案辯護時,曾經聲稱建設有階段性,現計劃的設計符合 2023 年的客運需求,將來客運增加時,會興建另一半候機大樓。
根據規劃總綱,全棟新候機大樓應於 2030 年前建成。

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好了,如今因為航空公司的激烈反對,把機場建設費調低,機管局不得不把貸款額提高,結果只建半棟候機大樓的還款期也要延長至 2030 以後,那麼請問:何來錢建另一半候機大樓和登機橋,應付 2023 年至 2030 年之間的航運增長?是否到時再加機場建設費?

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目前的融資情況是:就算機管局打響算盤,直到 2030 年我們也只會有一條額外的跑道和半個候機大樓,沒有錢建另一半大樓,如果到時乘客量按預算增加,後果是乘客擠逼、行李延誤、航班誤點、安全系數降低、意外可能性提高等嚴重問題,赤鱲角將變成三流機場,根本談不上任何競爭力,毀了興建三跑的原來目標。

已知的情況清楚顯示,機管局無力融資建整全的三跑系統,因為如果真的按原計劃把整棟新候機大樓建起來,在一千多億元之外,需要再多耗資數百億元,機場建設費大概要收到  2040,還沒有計算期間機場的無數建築物和系統要不斷更新替換,再在需財!

今天機管局自己告訴了大家:興建 2023 年啟用的三跑,要收建設費到 2030 年之後,但是只會換來跛腳的機場,因為它沒有錢興建實際上必需的整棟候機大樓。
三跑項目不可行,證據確鑿。

不知不覺間,香港人被拖進一個金錢黑洞,超長時間供款建跛腳機場,為甚麼我們這麼笨?

興建三跑是一個錯誤,停止項目是最佳方案。

原刊於草雲居

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