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路政署 2016 年已知中建遲交港珠澳橋施工紀錄 署長:不記得當時誰人負責

2019/2/15 — 17:49

港珠澳大橋香港接線工程,被揭發承建商向路政署遲交過萬份監督紀錄「檢查及測量申請表格」,即 RISC 表格,有議員要求路政署署長陳派明交代哪位負責監督官員須為事件負責,但陳派明指「唔記得好清楚」,運輸及房屋局局長陳帆解圍,指「返去睇文件再答議員」。根據資料,路政署轄下的港珠澳大橋香港工程管理處處長為李偉彬,他現時為土木工程拓展署副署長。

涉及遲交文件的合約,為設計及建造觀景山至香港口岸的一段香港接線,以及香港口岸與香港機楊之間的連接道路。合約價值 88.75 億元,總承建商為中國建築工程(香港)有限公司,而負責監查的駐地盤工程師為奧雅納工程顧問。陳帆及陳派明今天出席立法會交通事務委員會,交代事件,議員對事件非常關注,一開始已有 16 名議員輪候發言。

路政署長認 RISC 表格重要

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民主黨新界西議員尹兆堅質問陳派明,RISC 表格有沒有重要性,以及如果沒有獲得表格合格證明,能否繼續下一個工序。陳派明承認表格有一定重要性,又指如果顧問公司有其他監督工作,而又容許承建商進行下一個流程,「我哋都認為呢個情況係不理想。」

對於陳派明的答案,尹兆堅指既然應有表格才可繼續工序,為何政府當局指現時工程沒有問題,「如果佢無跟程序做,你憑乜嘢話佢而家交出的資料係準確?有關相片係幾時登記?無跟表格去填喎,你憑乜嘢咁有信心去話畀公眾聽,不會構成工程上的安全,無構成公眾利益問題?」

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政府向立法會交代的文件指,根據檔案紀錄,路政署在 2016 年 7 月已首次收到駐工地工程人員,向承建商發出並抄送該署的信件,指出承建商未有按合約要求依時提交 RISC 表格。不過,路政署一直沒有追究,直至去年 6 月路政署仍收到駐工地工程人員給承建商的信件,指承建商仍未依時提交表格。

路政署 2017 年申撥款留位監管大橋

尹兆堅指出,最令他憤怒是,運房局及路政署仍在 2017 年 7 月到立法會,要求撥款保留 5 個原本屬「港珠澳大橋香港工程管理處」的職位。根據當時文件,政府建議保留路政署轄下港珠澳大橋香港工程管理處 3 個編外職位,以及 2 個總工程師職位,兩個職位分屬首長級薪級第 3 點(即 D3)和第 1 點(即 D1)。

路政署亦建議將港珠澳大橋香港工程管理處,改稱為主要工程管理處(專責事務),保留及重新調配 4 名首長級人員職位。《立場新聞》翻查記錄及報道,發現 2016 及 2017年時,港珠澳大橋香港工程管理處處長為李偉彬,職級屬 D3 ;李現時已調任為土木工程拓展署副署長,職級同屬 D3。

李偉彬平調土木工程拓展署任副署長

不少議員都質問究竟路政署內誰人要為監管不力負責,陳派明指在工地現場批准承建商在欠缺 RISC 表格下仍可繼續工程的,是奧雅納駐工地的工程師,並非路政署人員。委員會副主席譚文豪在會議臨結束時,再次質問路政署內誰人在 2016 年 7 月收到工地工程人員信件,指承建商未有依時提交 RISC 表格,陳派明指「都係一啲負責監管港珠澳大橋工程的工程人員」,譚文豪之後再追問,陳派明先指「我手頭上無呢啲資料」,之後再指「我哋會後再考慮吓」 譚文豪質疑他是知道誰負責但隠瞞,陳派明再指「我自己唔係好記得清楚」,最終陳帆指「返去睇文件再返嚟答譚文豪議員」。

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