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迫我們埋單的高鐵

2015/12/13 — 11:15

高鐵香港段總站地盤 ( 圖片來源:高鐵網站 )

高鐵香港段總站地盤 ( 圖片來源:高鐵網站 )

「高」鐵2010年撥款之時,我尚未開始寫facebook,但相熟的朋友都知道,我從一開始已經十分反對花650億去蓋這條短短26公里的東西。

北京跟天津要蓋高速鐵路,當然是好事,南京跟上海,我坐過,也是好事,就好像東京跟大阪,倫敦跟巴黎,高速鐵路讓這些城市的人一天就能夠往返,好得很,但全中國大陸N縱N橫的高鐡網?不要玩了。

根據2010年的官方說法,「高」鐡蓋好了,從香港到上海,10個鐘,北京12個鐘,而且車站很可能距離市中心很遠,請問你要坐嗎?更何況,以上數字是2010年的說法,2011年溫州高鐵「追尾」災難後,大減速了,到時香港到上海、北京,不知要再多幾個鐘。

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想一想,論科技實力,美國要蓋N縱N橫的全國高鐵網的話,早就蓋了,為什麼不蓋? 首都華盛頓到洛杉磯要10多20個鐘的話,你要坐嗎?

那香港到廣州呢?不用一個鐘,很吸引吧,但那個是廣州南站,要再坐地鐵十幾個站才到市中心,埋單計數不知道能不能省得了一個鐘,但成百上千億就這樣花了,除非你是承建商,否則,值得嗎?

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高鐵大躍進,是北京因應2007年金融海嘯而想出來的,就是要以超大投資,填補因出口暴跌而造成的經濟打擊,另邊廂,巨型投資嘛,各級幹部又可以上下其手一番,何樂而不為?但借來蓋鐵路的錢是要還的,幾年前大陸的鐵路部長權鬥失敗坐牢了,剩下的巨債不知怎麼辦。

可憐香港人的血汗錢就這樣陪葬,超支又超支,一千億了,差不多是香港政府全年總稅收的一半,可以蓋多少公共房屋、公立醫院跟公立學校?

更要命的是,為了配合大陸的大躍進,不管三七廿一,「起住先、再優化」,一大堆工程問題未想好就開工,更不要説一地兩檢的法律難題。

那些當年支持的官員議員,不反省也算了,竟然還一副米已成炊的模樣,迫我們埋單,無恥到極,但長痛不如短痛,問題解決不了的話,還是盡快止蝕離場好了,再搞下去,真的,隨時要加稅去補貼「高」鐵。

只為了一小堆權貴,卻要所有人埋單,這就是今天的香港。

 

標題由編輯所擬;原刊於作者 facebook

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