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鐵路大躍進的狂熱 中國鐵路欠債4萬7千億

2017/10/31 — 17:29

中國高鐵「復興號」(資料圖片)

中國高鐵「復興號」(資料圖片)

來往上海跟南京的高鐵,我坐過,來往上海跟杭州的,我也坐過。老實說,雖然車站離市中心有點遠,班次有時又會延誤,但整體來說還是不錯的,又快又舒服,我真心畀like。

問題是,上述那兩條,是全國「四縱四橫」中少數有足夠客量的路線,其他大部份的,根本沒有什麼人坐,年年蝕大錢,而且在可見的將來也不見得有多少人會坐。有線電視前幾天報導,中國鐵路欠債4萬7千億,而且這個不過是公報的數字,實際上可能更多。

好些港人不知是真天真還是扮天真,以為有了高鐵,中國就快要超越美國了。有些人說,美國二戰後正正因為起了全國的公路網,才有近代的繁榮。又有些人說,美國以後一定會後悔沒有學中國一樣起高鐵。這些人的心態,跟樓市暢旺時炒家的心態一樣:有買貴無買錯。

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我不知道公路怎樣可以跟鐵路相提並論了。興建一條公路比興建一條鐵路便宜,更重要的是,公路起好了,不用再花什麼錢,但鐵路要花很多很多的錢營運保養,而高鐵,有名你叫,營運保養要的錢當然更高。

其實美國19世紀的時候,也曾經發過類似的鐵路大躍進的狂熱,簡單來說,就是係又起、唔係又起,就算沿線萬里無人,連鬼影都無半隻也好,一樣要起,總之「起住先、再優化」。

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起鐵路當然要錢,而銀行在這狂熱下,積極配合,當中當然少不了過水濕腳搵著數了。結果狂熱一過,沒錢還了,一連串鐵路公司跟銀行相繼倒閉,骨牌效應下引發全國金融危機,很多很多人因此丟工作了,社會動蕩,即所謂的the Panic of 1873 及1893。

美國當年的鐵路公司,總算是私人公司,同樣,政府雖然還有不少貪污,但畢竟還有選舉壓力。那樣的制度,尚且如此亂借錢去亂起鐵路,而中國的,用的都是「阿公」錢,那就更加難以想像了。

香港的高鐵,還有特府慷納稅人的概來湧躍捐輸,不用借。但大陸的,很多都是借回來的。先洗未來錢,的確很過癮,但過癮以後,要還錢了,怎麼辦?

 

(標題為編輯所擬;原刊於作者 facebook

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