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陳帆指港鐵連續牆設計「三無」 兩稱政府「好擔心」

2018/12/17 — 13:32

陳帆

陳帆

沙中綫紅磡站結構調查委員會今早繼續研訊,由運輸及房屋局局長陳帆作供。陳帆指港鐵的連續牆「三無」,無設計圖則、施工圖則,亦無實際施工後圖則,政府「好擔心」。

陳帆作供時指,政府相信港鐵在今年 6月 15日提交有關紅磡站月台層板及連接牆的報告嚴謹及真實,政府人員在地盤現場檢視的報告全部都有簽署及日期。但到政府要為月台做荷載測試時,港鐵在 7月13 日補交三份補充文件顯示有關連續牆的設計,「和原先的有極大差異」,而按新設計的建築無設計圖則、無施工圖則,亦無實際施工後圖則,只有草圖(sketch),陳帆兩度用上「我們好擔心」,表示對失去對港鐵項目管理團隊的信心,因此要求包括港鐵行政總裁梁國權等五人離開港鐵。

陳帆指政府失信心有三重考慮

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陳帆一開始作供,就被委員會代表資深大律師 Ian Pennicort 問到為何政府對港鐵項目管理團隊失去信心,陳帆指政府有很多考慮,包括團隊過往處理沙中綫的表現,過去工程有甚麼錯誤,錯誤的大小及影響,以及何如確保沙中綫完成。而 6 月 15 日提交的報告,以及 7 月 13 日補充文件的差異,令政府非常擔心,「我們好擔心,如果6月15 日的報告是真實,7 月 13 日的補充文件是什麼呢?如果 7月 15 日的草圖是真,我們對 6 月 15 日的報告有極大的懷疑。」

陳帆又作供指,港鐵公司向政府表示落差已修復,而且表示達到安全標準,但當當局準備進行負載測試時,當時假設建設細節清楚並且明確記載,但最終政府無法知道連續牆及層板之間連接的建築細節。而現在政府決定鑿開石矢,就是要清楚建造細節才可做負載測試,否則都會有風險。

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他又指,在 8 月 7 日召開的記者會,政府是陳述報告已確認的事實,以及毫無爭議的地方,他形容政府已經十分克制。陳帆又指紅磡站出現結構安全對公眾安全有影響,完全不能夠接受。陳帆又強調,沙中線是很重要的策略基建項目,因為連接九龍及港島北, 運輸及房屋局的角色除了一般監察,還要確保項目不會超資,以及按時間完成,還有讓工程安全及質量有保證。

Pennicort 完成盤問後,只有代表禮頓的資深大律師石永泰向陳帆提問,石永泰主要問及 2017 年 9 月中科董事總經理潘焯鴻向陳帆發電郵,要求局長出席由中科及港鐵一同出席的三方會面,主要關於紅磡站的工程問題。陳帆確認,他在今年 6 月才知道有這封電郵存在,他解釋他有兩個電郵,一個供無直接聯繫人士使用, 由同事負責閱覽,「有需要時轉畀我」,其他有需要的會轉交相關同事。

認為毋須介入私人公司之間爭拗

他回看電郵後,發現有關同事當天已和潘焯鴻跟進,問題交由港鐵處理。而政府同事亦有跟港鐵跟進,其後潘焯鴻亦回信亦表示問題得到滿意解決。他指自己重看電郵,是因為有需要去了解事件,以及了解自己有無處理失當,但他回看後認為毋需要和潘焯鴻會面,「私人公司之間爭拗我們不會給他太多關注」。

陳帆又指政府對大規模剪鋼筋指控的資料非常清楚,「不論誰提出指控,政府團隊對事件全盤掌握。」他又指政府把有關的指控,轉交執法單位跟進,而非專業及民事調查,是因為事件已涉及刑事元素。石永泰其後追問政府為何沒有調查大規模剪鋼筋,陳帆重申事件已交警務處調查; 他不同意石永泰問他不同的調查會否令焦點不同,陳帆指「都是(涉及)安全及公眾關注」。陳帆完成作供後,離開法院大樓時被大批記者追問責任問題,但他沒有回答,登上座駕離去。

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