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馬時亨為「OK論」抱歉 諾委獨立顧問檢視紅磡站工程

2018/5/31 — 21:58

馬時亨(背景圖片來源:RTHK片段截圖)

馬時亨(背景圖片來源:RTHK片段截圖)

紅磡站擴建地盤爆出鋼筋接駁位造假的醜聞,港鐵多番解釋仍然未能完全釋疑。運輸及房屋局局長陳帆早前一直未有交代是否知悉事件,甚至讚揚港鐵已「非常負責任」更正問題,至今日政府終發聲明要求港鐵一周內提交報告。港鐵則回應指,會委託獨立顧問跟進並公開報告內容,主席馬時亨則對自己近日言論或引起誤解而感抱歉。

陳帆昨讚港鐵負責任 政府今態度轉趨強硬

這次醜聞昨日由《蘋果日報》率先揭發,報道稱紅磡站擴建地盤懷疑有鋼筋接駁位造假,該站新建月台的兩幅主要牆身,有近兩成螺絲頭破損或移位,承建商禮頓疑未有更換問題部件,反安排工人將鋼筋剪短,偽裝成功接駁。

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同日下午陳帆見記者,被多次追問政府是否知情,但他沒有正面回應。他當時又指港鐵察覺問題後已作出更正,認為這是「非常負責任」的做法,呼籲大眾對香港專業工程團隊有更多信心。

事發後港鐵曾多次解畫,稱2015年12月的巡查中主動發現問題,隨即與承建商及分判商跟進,確保工程達致要求方展開澆注混凝土工序。不過《蘋果》卻引述內部文件稱工程早於2015年7月開始落石屎,說法與港鐵一方有明顯矛盾。

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至今日晚上六時許,政府發稿回應事件,態度明顯轉趨強硬。聲明指路政署在得悉事件後已於昨日派出職員,連同其「監察及核證顧問」前往沙中線紅磡站工地進行實地視察,包括檢視有關工程的狀況,以及翻查港鐵的工程監督紀錄。在當天實地視察過程中並未有發現混凝土結構出現嚴重的裂痕或漏水情況。

路政署署長鍾錦華今日與港鐵高層人員會面,再次表達署方對事件的高度關注,並指出港鐵公司在沙中線項目委託協議下作為項目管理人,有責任確保其工程質量符合相關要求。路政署署長要求港鐵公司就事件在一星期內提交報告。為釋除公眾對有關混凝土構築物安全的疑慮,鍾錦華亦要求港鐵公司盡快安排由獨立第三方專家進行負重荷載測試,向路政署提交測試報告,以確保有關構築物能承受設計的荷載。

馬時亨:言論或惹誤解 感到抱歉

港鐵在晚上七許發稿回應,強調混凝土的澆注工序只會在確定達致施工圖則的要求及標準,並由港鐵駐地盤工程師簽署正式批核表格後,方可進行。新聞稿引述馬時亨稱,已責成管理層立即就路政署的要求作出跟進,而獨立顧問報告的內容亦會公開。

馬時亨又指,港鐵致力就所有鐵路項目維持高質量及標準,並一直致力保持高透明度,以開誠布公的態度回應公眾對鐵路項目,包括沙中綫及高鐵項目的關注,「對於本人近日的言論,可能引起大家誤解,我感到抱歉。公司會全力配合政府,以回應公眾對紅磡站擴建工程的關注」。

馬時亨上周是回應廣深港高鐵香港段的問題時,曾向記者稱最重要的是港鐵技術人員確定情況不影響安全,「我哋話俾你哋聽ok就得」。他又指不可能事事通報,「要相信我哋管理層,否則(港鐵)管理層唔使瞓教」。

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