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馬灣交通問題如何達致雙贏局面?

2018/11/7 — 18:03

馬灣(資料圖片,來源:政府新聞處)

馬灣(資料圖片,來源:政府新聞處)

【文:馮樂欣】

一直以來馬灣交通問題都是各界的討論焦點,也是珀麗灣客運(珀客)和珀麗灣居民的關係不斷惡化的主因。近日珀客申請為其下的巴士線加價 20%,帶來很多珀麗灣居民的反彈聲音。究竟馬灣交通問題的源頭是甚麼?為什麼珀麗灣居民對加價有這麼大的反彈?

一切也是源於珀客縮減巴士和渡輪班次開始,令到珀麗灣居民出入十分不方便,才會令到珀客和珀麗灣居民的關係交惡。這樣的交惡,筆者認為政府要付上極大的責任。馬灣交通問題上,珀客和珀麗灣居民也是輸家,政府一直對馬灣的交通政策,令馬灣一直以來過於依賴珀客提供交通服務,但這個政策正正就是馬灣交通問題的主因。

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其實筆者最看不過眼的就是一些議員,在這個馬灣交通問題上不斷重覆舊調,只叫珀客降低加價比率,完全無視問題的根本。馬灣交通最大問題是缺乏公共交通配套支援,一個社區只得一間私人機構提供服務,已經是一個政策上的失誤。政府為何不加開一條公型巴士線,由青衣開往珀麗灣作一個試點,至少可回應珀麗灣居民的訴求。假若這個試點成功,政府就可以慢慢分擔珀客的交通負擔。

如果公共交通開始在馬灣服務,珀麗灣居民也可因應自己要求,選擇不同交通工具前往馬灣。若覺得珀客貴的話可以選擇其他公共交通,因為有了公共交通指標,珀客也可因應交通情況調整班次,降低成本,一舉兩得。

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珀麗灣居民覺得珀客申請加價 20% 車費加幅太高,但如何才是合理的車費讓經營者可獲取合理回報?沒有相應的公共交通做對比是很難下定論的,政府增加公型交通服務不但可以幫助馬灣交通,還可以在馬灣的交通價格上起到指標性作用。

無論如何,政府一定要帶頭解決馬灣的交通問題,目前珀客有營運困難而需要加價,而居民也面對交通開支高及交通工具選擇少的問題。政府不可任由珀客與居民間的衝突成為「零和遊戲」,使問題不斷惡化。珀客的議員及地區人士也應該督促政府,並努力提出長遠而有建設性的方案,切勿把問題作為政治「抽水」的工具。

 

作者自我簡介:任職社區主任,關注地方事務,喜愛透過攝影及文字紀錄地區的點滴。

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