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馬灣小勝,馬灣加油!

2018/7/21 — 14:23

【文:馬灣人】

昨晚,運輸署拒絕珀麗灣客運(新鴻基)削減非繁忙時間中環渡輪班次,可以說,馬灣居民取得了一次罕見的小勝利;至於小勝的關鍵,存有多個因素。

關鍵因素一:千人反貪行動

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珀麗灣業主委員會舉行了一場以「反貪」為主調的集氣行動,這比一般「反對加價」的口號更單刀直入,狠狠插中問題的核心,就是地產商與政府簽訂公私營土地發展後,政府既無法監管,地產商又繼續貪盡之荒謬。當日行動甫開始就遇上大風雨,再度激發居民的決心和凝聚力,以私人屋苑來說,千人集會可說是創舉。

關鍵因素二:馬灣居民不滿報復式巴士脫班手段

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「反貪」翌日,馬灣居民竟遇上「11架巴士壞車」,苦候45分鐘才上車的居民,一是認為自己得罪新鴻基是咎由自取,一是更明白馬灣交通服務的壟斷是公私營合作發展土地的利益輸送問題。馬灣區議員譚凱邦人肉方式點算巴士數目,確實巴士脫班問題,不是居民含血噴人。居民在巴士站45分鐘呆站呆等,等同是上了一堂政策課堂。

關鍵因素三:朱凱迪質詢特首

立法會議員朱凱迪向馬灣居民了解過狀況後,他搜集了資料,把論調放在「公私營土地發展利益問題」,又剛好能在上星期的特首答問大會上質詢林鄭特首。這個是一個明顯的關鍵,因為政府最高級別的人物,也要承認在公私營土地發展的情況下,如居民利益受損,政府不能坐視不理。

關鍵因素四:傳媒高質素的報導

由九七年前發展商與政府簽訂的協議,公私營土地發展的吊詭,到近十年馬灣的交通服務的變化,這都是複雜的議題,不易即時了解。但傳媒朋友卻能詳細分析,理性討論相關概念,實在非常專業。這確保了居民和大眾對事情始末的知情權。

關鍵因素五:自發行動,贏取民心

十壯士下海抗議,啟動了馬灣居民的關注;網上聯署,加上千二封書面意見和六百個電郵,運輸署不得不正視;有少露面的街坊也出動派傳單,打破沉寂;居民追究陳恆鑌議員的抽水改圖,以尋求公道的評論;臨時馬灣繪馬亭寫上了對馬灣的願望,提示居民加價減船與司機無關,叫大家勿忘初衷和問題的核心;居民組織《青馬橋下》的創作,唱出馬灣人的心聲,也叫大家一起共患難;本人的投稿,也是其中一個例子呢!業主委員會是由屋苑業主投票選出,他們代表屋苑與官商機關周旋角力,勞心勞力。以上全部,乃是街坊全方位一點一滴的心血,不造作,沒機心,純為自己的家而努力,真正的「以心建家」。

結論

小勝關鍵,在於馬灣小島眾志成城,也在於馬灣發展的背景,藏著明顯公私營土地發展的公義問題,社會不得不關注,縱使當中的歷史和法律條文錯縱複雜。所以,馬灣人要記住,小勝不忘初衷,要守護馬灣,不能讓發展商大集團透過公私營合作形式,成為架在香港市民頸項上的利刃,長遠貪盡市民的錢財。

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