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高鐵收入按每公里攤分 陳帆稱有信心維持良好財政 非「愈長愈化算」

2018/1/29 — 15:55

陳帆,圖片來源:無綫電視片段截圖

陳帆,圖片來源:無綫電視片段截圖

【報道於晚上8時新增田北辰回應】

港府今日與中國鐵路總公司簽訂高鐵備忘錄,列明將來中港兩地將按每公里攤分列車票價收入。運輸及房屋局局長陳帆強調,有信心香港段能維持良好的財政狀況。

行政長官林鄭月娥今日與鐵總總經理陸東福會面,會後陳帆及鐵總辦公廳主任韓江平簽署一份《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》。

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備忘錄列明,兩地將會以「按分段清算模式」分攤收入,即兩地營運者按各自路段的每公里收費攤分列車的票價收入。另外在兩地營運者的列車駛入對方的路段時,路段持有方將向對方繳付列車在該路段的營運成本。

不過高鐵香港段全長只有26公里,僅佔廣深港高鐵全長142公里的18.3%,外界一直擔心按公里攤分收入,將會影響高鐵香港段的回報率。陳帆今日見記者時表示,分帳要考慮鐵路軌道營運開支,以及車輛的維護等,雙方初步已有共識,但細節尚有待釐定。他強調從初步數字顯示,有信心香港段能維持良好的財政狀況。

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他又指出,鐵路營運一般都予人「愈長愈化算」的感覺,但其實基礎建設需要維護,實際上是長短都一樣,「火車行遠些,維護工作就要做多些」。陳帆指分帳亦涉及很多因素,包括是列車及鐵路的維護費用,以及車站運作及其他配套人員等費用,細節尚待與中國鐵路總公司商討。

田北辰倡香港往廣州南 港方獲100元分帳

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰回應指,由西九去福田票價為80元,由西九去邊境是14分鐘,由邊境去福田為3分鐘,故認為按此比例80元當中約66元歸港方,若政府最後公布的數字較此低,「我一定不會放過」。

田北辰又認為其他更長途的班次,港方收取的費用應較66元多。往廣州南的260元,他認為港方所獲的收益應為100元。至於廣州南以外的車程,則與港方無關,以北京往香港為例,先減去北京與廣州南之間的車費,餘下廣州南至香港,港方應最少收取100元。

另外《備忘錄》訂明高鐵香港段開通初期每日計劃開行127對列車,其中短途列車114對,長途列車13對。短途列車往返香港西九龍站、福田站、深圳北站、虎門站及廣州南站。長途列車則可直達北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門及汕頭等城市。雙方亦同意將來可按實際需要協商調整列車開行方案。

陳帆表示,13對長途列車是指高峰期,故並非每日均有。

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