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【10驗6肥佬】政府再公佈 5 抽驗結果 一鋼筋不達標 測試點外有未連接螺絲帽

2018/12/22 — 9:55

沙中綫紅磡站內部(RTHK片段截圖)

沙中綫紅磡站內部(RTHK片段截圖)

港鐵沙中線紅磡站開鑿石矢抽驗鋼筋接駁的首五個樣本全部不達標,政府路政署昨晚再公佈另外五個抽驗結果,其中一個不達標,扭入長度只有36.78毫米。另外又披露,在12月20日在測試位置以外發現一個未經連接的螺絲帽,稱詳情有待證實。

政府指根據螺絲帽生產商的資料,正確安裝螺絲頭的準則為,螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。而港鐵使用「陣列式超音波檢測方法」,測試容許的量度差距為3毫米,故若儀器量度的讀數少於 37 毫米會被視作不達標。最新的五個抽驗樣本的扭入長度,分別是40.51、36.78、39.21、40.81 和 38.57 毫米,即其中 36.78毫米的一支不達標準。

5 個最新樣本分佈在東西走廊C1區月台層板近東面連續牆底部及B區月台層板近東面連續牆頂部。安裝的另一標準是螺絲頭最多外露兩個扭紋,但在個別位置可能安裝B類鋼筋,螺絲頭有22個扭紋,準則是最多外露12個扭紋。

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政府在公佈中有一備註,指開鑿東西走廊C1區月台層板近東西走廊連續牆底部時,於本年12月20日在測試位置以外發現一個未經連接的螺絲帽,詳情有待證實。

至今為止 10 個抽驗結果,有 6 個螺絲頭扭入長度不達標,全部結果詳情如下:

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註1:「陣列式超音波檢測方法」初步結果為測試現場所錄得數據,有待核實。 
註2 :「陣列式超音波檢測方法」容許的量度差距為3毫米。 
註3 : 所錄得數據顯示此鋼筋可能屬於B類鋼筋。

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