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【48分鐘?講吓啫!】港鐵:高鐵若停中途站 行車時間增15分鐘

2016/1/5 — 19:50

馬時亨(資料圖片,無綫片段截圖)

馬時亨(資料圖片,無綫片段截圖)

政府一直標榜廣深港高鐵建成後,由香港到廣州只需48分鐘。不過有線新聞早前揭發,48分鐘的車程原來未計中途停站的時間。港鐵車務總監金澤培今日指,每停一個站行車時間約多5分鐘。按此推論如果高鐵在福田、龍華及虎門三個中途站皆停車,行車時間將會增加15分鐘至63分鐘。

對於政府以往一直宣稱,高鐵由香港到廣州的行車時間只有48分鐘,金澤培今日回應指,48分鐘只是計算總站至總站之間的時間,「在大鐵路來說,不同的時間表、不同的車,可能會停不同的站,所以很難說哪一程車要多少時間」。

金澤培又表示,一般而言列車在每一個站停大約五分鐘。按照規劃廣深港高鐵中途會設福田、龍華及虎門三個車站,按金澤培「五分鐘」的預計推算,如果高鐵將來每個中途站都停車,車程就會延長15分鐘,即全程需要63分鐘才能抵達。 

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至於將來高鐵會有多少班列車中途停站,實際的行車時間為多少,港鐵主席馬時亨就強調,政府仍未選定港鐵為高鐵日後的營辦商,形容港鐵是仍未「娶入門」,故不適合交代高鐵的行車時間,而實際的行車情況亦須與內地當局繼續商討。

馬時亨:港鐵將有「新猷」

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此外馬時亨又承認,高鐵爭議及可加可減機制令港鐵形象「打了折扣」。他透露港鐵將有「新猷」,但暫時未能透露詳情。被問及會否檢討票價機制,他指正就此研究,「時機成熟就會討論」。他亦強調要照顧股東利益:「港鐵有很多員工也需要加薪,我們都要賺錢,我們都要替我們的股東著想,因為我們有很多持份者,不只是乘客。」

港鐵方面表示,2015年港鐵嚴重延誤而需罰款個案共8宗,罰款1100萬元,比2014年12宗及罰款2000萬元有改善。而2015年列車班次準點率平均達99.94%,比2014年99.91%好。1100萬元罰款將全部會用作票價優惠回饋乘客。

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