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【5死車禍】國泰工會譴責冠忠 十四年來 3 宗奪命意外 旅巴工會促規管工時

2018/11/30 — 17:09

周五(30日)清晨發生的長青公路嚴重車禍,一架接載國泰航空員工的旅遊巴,與一架因故障停泊慢線的的士相撞,造成多人死傷。職工盟旗下兩個工會,國泰空中服務員工會及旅遊巴士司機工會分別就意外發表聲明,其中國泰空中服務員工會指冠忠非第一次發生意外,嚴厲譴責冠忠罔顧司機及乘客安全,仍未改善司機長工時及編更問題,要求管理層停止推卸責任,並立刻作出改善。旅巴工會則批評政府未有在工時政策上入手,避免意外發生,呼籲立法規管職業司機工時。

國泰空中服務員工會對有同事在意外中傷亡表示哀痛,狠批冠忠巴士由 2004年至今,已發生三宗奪命交通意外,全部涉及在機場返通宵更員工班次,每次均引致多人傷亡,但公司至今仍未就司機編更及長工時導致意外,作出檢討。工會嚴厲譴責冠忠管理層罔顧司機及乘客安全,又點名指冠忠行政總裁黃良柏,「不負責地」把意外責任,推在命危的司機身上。

國泰空中服務員工會要求,冠忠管理層立刻停止推卸責任,立刻檢討公司所有司機工時及編更問題,並作出改善。工會又稱,今早與國泰管理層召開的年終談判上,已向國泰管理層反映,要求檢視冠忠所提供服務,安全性是否達標,如未能達標,希望國泰重新審視與冠忠的合作關係。

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旅遊巴士司機工會向死傷者及家屬致哀,稱旅巴司機長期受長工時和長時間駕駛困擾,指旅遊巴不受運輸處規管,工時沒上限,休息時間亦沒有規定,司機不時要駕駛 12 至 14 小時,反觀專營巴士司機則受政府監管。

旅巴司機的薪金結構,大多以「轉數/佣金」為薪酬結構的主要部份,會迫使司機以密集和長時間方式工作,完全沒有安排固定的休息時間或用膳時間。

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旅巴司機工會稱,不論今次意外是否因過勞駕駛所致,政府有責任落實標準工時,限制僱主安排僱員長時間工作,呼籲政府立法規管職業司機工時,以保障道路安全。

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