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回應抗議前線司機 GoGoVan稱有嚴格驗證新車隊

2015/3/31 — 16:10

一群前線貨車司機日前抗議,手機程式「GoGoVan」壟斷業界生意,又未有嚴格驗證新加入其團隊的車輛,令許多未有購買全額保險的非客貨車混入GoGoVan團隊。GoGoVan今日回覆《立場》,強調他們的團隊並無公司車,且有嚴格認證手續,但有前線司機指出,即使未完成所有驗證手續,也能接訂單。

GoGoVan回應 : 有嚴格認證

GoGoVan回應本網,承認本月初確有下調夜間、週末及假期的附加收費,指「有專門做夜更的司機」向公司反映附加費過高。該公司指,在下調附加費後,3月的周末司機生意量有顯著增加,其中上周日生意增加50%。

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有前線司機指自資租場地、相約公司管理層面談調整收費,但公司管理層臨時拒絕出席會議,GoGoVan公關職員回應本網記者,說目前公司管理層未能安排與司機開會,承諾日後會再作安排。他強調公司會從手機App、Facebook等不同渠道收集司機意見。

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有前線司機聲稱,GoGoVan並無嚴格監管新加入其團隊的車輛,導致許多非客貨車加入該公司。這些非客貨車包括的士、七人車、私家車,以及盛載海鮮、麵包、鋼閘等不同貨物的車輛,這些車輛並非司機本人所持有、而是屬於司機所工作的其他公司,故一旦發生意外,保險公司可能不會作出賠償。相反,自僱的客貨車司機每年要支付比普通商用車輛更高的保險費用,確保一旦出意外時,貨車、乘客及貨物的損毀均獲賠償。

GoGoVan不承認有這類非客貨車加入其團隊,指可能由於有部分自僱司機,在他們的貨車貼上其他公司的名稱或廣告,才引人誤會。該公司表示,會對每一輛新加入的車作「嚴格認證」,包括收集車輛登記文件、及相片等,公司亦時常派職員到各區察看旗下的車輛,表示未有見到大量非客貨車加入該公司。亦有前線司機聲稱,有的士加入該公司,GoGoVan認為有關說法只是「份屬司機圈內的傳言」。

司機回應 : 驗證手續好簡單

綽號「奧巴馬」的前線司機說,現時有份向該公司抗議的前線司機約有五六十人,他們從來沒有向公司反映過夜更客量少,並質疑 :「我們是運貨,不是的士,夜間有什麼人需要載貨?」他指,大部分屋苑不准夜間進行工程,認為在夜晚需要召喚貨車服務的人本來就比日間少,質疑有多少夜更司機向GoGoVan反映過夜晚客量少。他指出,有的士加入GoGoVan團體,懷疑有的士或其他非客貨車,趁夜晚利用手機App找客人。

「奧巴馬」指,週末的客量本來就多,認為公司如果要了解附加費下調後有否影響客量,應針對夜晚、週末及假期時段做調查,而不是只列出週末的客量增幅作為證據。

對於GoGoVan進行嚴格驗證的說法,「奧巴馬」指出GoGoVan確實有要求新加入的司機,交出能證明其車主身份的「牌簿」,才算是完成所有驗證手續,每次可以接三張訂單。但是,只要完成簡單的第一步驗證程序,已經可以接訂單,有關手續包括 : 下載手機程式、填寫簡單問卷、交出車輛的相片及車牌相片等。即使有新加入的司機未交出牌簿證明,已經可以開始接訂單,只是不能一次過接三張訂單,而只能每次接一張訂單。「奧巴馬」說,該公司不會主動要求司機盡快補交牌簿證明,只會等待司機主動聯絡公司,然後才派員檢查新加入的司機的車輛。

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