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OK, history is JUST repeating itself

2015/3/19 — 10:44

1. 動用百億以上興建基建X
2. 基建X的效果成疑
3. 基建X的"成功",必須得到內地或香港在制度上的合作/讓步


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起唔起三跑?

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有幸讀過幾年經濟學,喺書度偷過張五常少少思考方式。我問一個簡單問題:

起嚟做乜?

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假設你乜嘢北飛南飛、航空領域問題徹底解決,真係有咁多飛機升降到,然後香港得到啲乜?

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遊客,

遊客,

更多遊客。

無限嘅遊客。

我打上面幾行字,自己都忍唔住笑咗出嚟。

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而家香港唔夠遊客咩?香港整體經濟乜仲有接待額外遊客嘅容量咩?

香港嘅問題,唔係demand-side嘅問題-即唔係唔夠需求,而係domestic supply-side-內部供應-出現咗樽頸。呢種樽頸已經具體咁顯現喺幾個好重要嘅指標:

-香港嘅失業率係3.3%,接近全民就業。近年約3%嘅失業率,係自97年以嚟嘅低位(我一度認為唐英年好快會死)。好多工等人做,食肆、酒店等旅遊相關業,缺人缺到七彩;呢幾年做工程、地盤,有少少經驗,轉工容易好爆。如果你想知請人有幾難,得閒落去茶記睇下,佢請洗碗同侍應請咗幾耐。值得留意嘅係,大概十年後,二戰後嬰兒退休潮出現,香港勞動人口會減少。到時有工無人做嘅情況會仲嚴重。

-商舖、工廈租升到七彩。空置率同租金反映真正用家剛性需求(價可能有炒賣)。唔好信我,信自己。你揀一區自己比較熟悉嘅,諗一諗,有幾多間舖頭十年前喺度、十年後仲生存緊。

幫我剪頭髮嘅,由金馬倫道地舖做師傅、搬去寶勒巷樓上舖租舖做老闆、加租搞到佢要去漢口道樓上舖同人夾份、再進化度佢只能夠借人地方剪同其他人拆賬。佢以前租嘅地方,分別變咗食肆、樓上商店同樓上商店。

-基建已經頂唔順。地鐵迫到爆,夜晚十點十一點都人頭湧湧;旺區嘅廁所唔外借;各種旅遊設施,一味係人,仲要係大陸佬。

我想講呀,我咁中意唐老鴨,香港迪士尼我只係去過三次,三次都係免費。除咗佢啲唐老鴨精品好醜,更重要嘅原因係:

你要我畀幾舊水入去同大陸佬一齊迫、仲要畀班仆街打尖,你無撚嘢呀嘛?

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而家唔係我哋有好多吉舖、海洋公園有好多空纜車,我哋要吸引多啲遊客嚟;更加唔係有遊客嚟,但由於機場無位或過關時間太長,所以我哋要整大啲個機場,等遊客多啲嚟。

好心啦,起大個機場,啲遊客玩乜呀,度度咁迫,歡樂滿東華表演兩萬人搭一架地鐵咩(我哋而家日日做緊啦)?定係喺機場行完chanel同一排名牌店就搭原機走人?

對於高鐵、對於三跑,無論成功與否,結果只有仆街,同埋更仆街:

萬一吸引到好多人用。對香港內部資源嘅需求更大。唔夠人、唔夠地。於是咪輸入人材、繼續移山填海囉。你當班友話發展郊野公園係試水溫?你低能嫁?而家千鳩幾億起三跑都予取予攜,要喺大潭中間起樓,怕你乜嘢?

你放心,成功嘅機會好微好微(機場成功機會較大,大過高鐵好多好多好多。大概係40% vs 0.0001%嘅分別, and i am very serious about the %)........不過,你知道失敗嘅後果,你寧願佢成功。

壞嘅情況係,無人用,要蝕。為咗回本、為咗條數靚啲,為咗輸少啲,放棄自己大部份嘅航空領域換取深圳少少(三跑),又或者容許內地喺香港進行一地兩檢(高鐵)。失敗咗,仲仆街,更大理由去輸入人材、移山填海,希望以supply creates demand。

最後,咁多基建再咁多超支,香港嗰七千億財政儲備,慢慢畀呢堆大白象食下又一舊、食下又一舊。一窮二白,香港政府要舉債渡日,到時內地買咗你90%嘅國債/區債,捉住你春袋(望望東江水呀陰公),畀你提名特首又如何、畀你獨立又如何?

1415億,

唔知以為係精虫數目。

 

原刊於作者 facebook

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