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台灣首條環島 ① 線正式開通

2016/1/2 — 15:25

由台灣交通部規劃的全台灣首條「自行車環島1號線」在2015年12月30日正式啟用

由台灣交通部規劃的全台灣首條「自行車環島1號線」在2015年12月30日正式啟用

環台單車騎行可能是不少單車發燒友的目標,事實上比較起香港斷斷續續又完工無期(甚至部分已被擱置)的新界單車徑網絡計劃,台灣政府對於單車路線的籌建規劃絕對是積極又行前了很多。隨著由台灣交通部規劃的首條「自行車環島1號線」在2015年12月30日正式啟用,台灣在單車作為綠色交通、運動鍛鍊及旅遊推廣方面又再拋離香港一大步。

由台灣交通部規劃的全台灣首條「自行車環島1號線」在2015年12月30日正式啟用,此環島自行車道全長939.5公里,以官方的公佈一次騎完需要9至11天時間。而此路線的出色之處除了沒有香港的警察捉「無燈牌唔落車」等等之外,沿線就以區公所、鐵馬驛站與便利店等設置共122處作為補給休息站,而台灣交通部運研所也設置了指標圖示,讓騎車人士可以跟著清晰的指示前進。

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台灣「自行車環島1號線」起點為台北松山車站,並利用省道公路系統與地方自行車道進行串接,在沿線均設置自行車專用標誌、標線,清楚地導引騎車人士進行環台騎乘,如果想一次完成環台;除主路線外,在南投、大鵬灣等共有12條環支線,約235公里,使總路線長達939.5公里。考慮到無法一次完成環台的車友,台灣交通部在主線道上規劃11處兩鐵(鐵路+鐵馬)轉運站,包括松山、新竹、新烏日、嘉義、新左營、枋寮、太麻里、台東、瑞穗、花蓮、冬山車站,讓騎車人士能以分段的方式完成環台旅程。如此完善的規劃和支援,作為熱愛騎車的人,台灣絕對是天堂一樣,香港望塵莫及。

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原刊於體路

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